Сообщение от Технач
Да...все больше склоняюсь к вырезке ката, так как в связи не радужных предстоящих времен, возможно...
Если пробег перевалил за 50 т , можно и подумать. Хотя ,как мне , представляется ,неплохо бы эндоскопом посмотреть, со стороны Л-зонда. А вдруг с катом всё хорошо ))
Сообщение от Londan
При одинаковом открытие дросселя наполнение цилиндров будет одинаковое на всех оборотах, ибо кол-во пройденного воздуха через дроссель регулируется только заслонкой.
Нет, и особенно наглядно это видно на ХХ когда мотор не нагружен вообще. Каждому положению ДЗ соответствует строго определённая скорость вращения.Чуть придавишь газ мотор поднимает обороты и если тут же приотпустить газ мотор обороты скидывает . Почему ? Потому что падает коэффициент ЗЦ и снижается расход воздуха (вместе с топливом ) не позволяет удерживать обороты чтобыли выше. Даже по физике при более высоких оборотах поршни тянут за собой больше массовый потоок воздуха и при одном и том же угле открытия дросселя заслонка оказывает большее сопротивление.
@evvgn, я не понимаю, чего вы спорите, вы не согласны с тем, что кол-во воздуха, пройденного через ДЗ регулируется самой ДЗ? Не возможно пройти больше воздуха через меньшее отверстие при одинаковом давление.
@Vadimel, Вадик я конечно не механик, но по моему вы с Женей путаете степень наполнения и скорость. Степень одинаковая при равных условиях, а вот скорость изменяется. На оборотах она выше. Для увеличения степени ставят нагнетатели(турбины)
Сообщение от evvgn
Коэффициентом заполнения цилиндров
Строго говоря это не верно. Мощность ДВС зависит исключительно от количества эффективно сгорающего топлива в единицу времени.
Сообщение от Londan
При одинаковом открытие дросселя наполнение цилиндров будет одинаковое на всех оборотах, ибо кол-во пройденного воздуха через дроссель регулируется только заслонкой
Тоже не верно. При равном открытии дроссельной заслонки объем проходящего воздуха зависит и от разности давлений между атмосферным и за заслонкой, а второе от оборотов мотора.
@Юрий2011, вы всегда выдераете фразы из контекста. Зачем вы в данном случае написали про давление, когда я следующим постом это дописал? Вам непременно надо отличиться?
@evvgn, +1. При чем тут мощность и нагрузка? Юрий сегодня не с той ноги встал?
Привет народ.Я уже как-то задавал вопрос по поводу неисправного катализатора,но ответа так и не нашел.А суть вот в чем:кат осыпался.Из трубы его остатки вынули и заварили трубу обратно.Что делать:ставить пламегаситель,обманку или перепрошивать мозги?Или все сразу.