Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris 2011-2016 > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
evvgn
Академик
 
Аватар для evvgn
Hyundai Solaris 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 6,020
Получил "Мне нравится"737  Отдал "Мне нравится"301
В клубе с 21.10.2015
27.02.2018 13:02
Сообщение от Технач Посмотреть сообщение
Да...все больше склоняюсь к вырезке ката, так как в связи не радужных предстоящих времен, возможно...
Если пробег перевалил за 50 т , можно и подумать. Хотя ,как мне , представляется ,неплохо бы эндоскопом посмотреть, со стороны Л-зонда. А вдруг с катом всё хорошо ))
evvgn вне форума
 
Технач
Член-корреспондент
 
Аватар для Технач
Hyundai Solaris 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 4,819
Получил "Мне нравится"177  Отдал "Мне нравится"135
В клубе с 16.07.2015
27.02.2018 13:05
Сообщение от evvgn Посмотреть сообщение
Если пробег перевалил за 50 т , можно и подумать. Хотя ,как мне , представляется ,неплохо бы...
что летом при случае и проделаю, благо эта "штуковина" имеется в наличии.

Технач вне форума
 
evvgn
Академик
 
Аватар для evvgn
Hyundai Solaris 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 6,020
Получил "Мне нравится"737  Отдал "Мне нравится"301
В клубе с 21.10.2015
27.02.2018 13:10
Сообщение от Londan Посмотреть сообщение
При одинаковом открытие дросселя наполнение цилиндров будет одинаковое на всех оборотах, ибо кол-во пройденного воздуха через дроссель регулируется только заслонкой.
Нет, и особенно наглядно это видно на ХХ когда мотор не нагружен вообще. Каждому положению ДЗ соответствует строго определённая скорость вращения.Чуть придавишь газ мотор поднимает обороты и если тут же приотпустить газ мотор обороты скидывает . Почему ? Потому что падает коэффициент ЗЦ и снижается расход воздуха (вместе с топливом ) не позволяет удерживать обороты чтобыли выше. Даже по физике при более высоких оборотах поршни тянут за собой больше массовый потоок воздуха и при одном и том же угле открытия дросселя заслонка оказывает большее сопротивление.
evvgn вне форума
 
Эту рекламу можно отключить.
Vadimel
Почетный академик
 
Аватар для Vadimel
Хуюндай Соляра 2014
1.6 МКПП6
Сообщений: 15,451
Получил "Мне нравится"798  Отдал "Мне нравится"205
В клубе с 29.08.2014
27.02.2018 13:19
Сообщение от evvgn Посмотреть сообщение
Нет, и особенно наглядно это видно на ХХ когда мотор не нагружен вообще. Каждому положению ДЗ...
Да. Совершенно правильно. Если выразиться проще, в зависимости от разряжения за ДЗ.

Тарковский. Это Солярис.)
Vadimel вне форума
 
Londan
Профессор
 
Аватар для Londan
Хёндэ Солярис 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 2,776
Получил "Мне нравится"54  Отдал "Мне нравится"27
В клубе с 17.08.2014
27.02.2018 13:36
@evvgn, я не понимаю, чего вы спорите, вы не согласны с тем, что кол-во воздуха, пройденного через ДЗ регулируется самой ДЗ? Не возможно пройти больше воздуха через меньшее отверстие при одинаковом давление.
Londan вне форума
 
new_man
Академик
 
Аватар для new_man
Hyundai Solaris 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 6,502
Получил "Мне нравится"453  Отдал "Мне нравится"106
В клубе с 24.09.2014
27.02.2018 13:44
@Vadimel, Вадик я конечно не механик, но по моему вы с Женей путаете степень наполнения и скорость. Степень одинаковая при равных условиях, а вот скорость изменяется. На оборотах она выше. Для увеличения степени ставят нагнетатели(турбины)
new_man вне форума
 
Эту рекламу можно отключить.
Юрий2011
Профессор
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 2,708
Получил "Мне нравится"117  Отдал "Мне нравится"39
В клубе с 05.08.2011
27.02.2018 15:16
Сообщение от evvgn Посмотреть сообщение
Коэффициентом заполнения цилиндров
Строго говоря это не верно. Мощность ДВС зависит исключительно от количества эффективно сгорающего топлива в единицу времени.
Сообщение от Londan Посмотреть сообщение
При одинаковом открытие дросселя наполнение цилиндров будет одинаковое на всех оборотах, ибо кол-во пройденного воздуха через дроссель регулируется только заслонкой
Тоже не верно. При равном открытии дроссельной заслонки объем проходящего воздуха зависит и от разности давлений между атмосферным и за заслонкой, а второе от оборотов мотора.
Юрий2011 вне форума
 
evvgn
Академик
 
Аватар для evvgn
Hyundai Solaris 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 6,020
Получил "Мне нравится"737  Отдал "Мне нравится"301
В клубе с 21.10.2015
27.02.2018 16:07
Сообщение от Юрий2011 Посмотреть сообщение
Мощность ДВС зависит исключительно от количества эффективно сгорающего топлива в единицу времени
Я понимаю разницу между мощностью и нагрузкой. Согласен что это не одно и тоже )
evvgn вне форума
 
Londan
Профессор
 
Аватар для Londan
Хёндэ Солярис 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 2,776
Получил "Мне нравится"54  Отдал "Мне нравится"27
В клубе с 17.08.2014
27.02.2018 18:36
@Юрий2011, вы всегда выдераете фразы из контекста. Зачем вы в данном случае написали про давление, когда я следующим постом это дописал? Вам непременно надо отличиться?

@evvgn, +1. При чем тут мощность и нагрузка? Юрий сегодня не с той ноги встал?
Londan вне форума
 
TANKIST24319
Абитуриент
Hyundai Solaris 2012
1.6 МКПП
Сообщений: 17
В клубе с 27.02.2018
27.02.2018 19:53
Привет народ.Я уже как-то задавал вопрос по поводу неисправного катализатора,но ответа так и не нашел.А суть вот в чем:кат осыпался.Из трубы его остатки вынули и заварили трубу обратно.Что делать:ставить пламегаситель,обманку или перепрошивать мозги?Или все сразу.
TANKIST24319 вне форума
 
© Hyundai Solaris клуб Россия 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 11:59. Часовой пояс GMT +3.