 |
|
|
Абитуриент
Hyundai Solaris 2014
1.6 АКПП6
Сообщений: 15
В клубе с 25.06.2017
|
03.07.2017 12:34
Сообщение от антип
У меня климат контроль
Сообщение от Михаил Евгеньевич ОЧЕНЬ зависит от включенного мотора отопителя Сообщение от Михаил Евгеньевич не зависит от оборотов мотора отопителя Как то ставит в тупик. Комплектация элеганс, значит есть климат-контроль; может что то не так с элетронным регулятором оборотов отопителя? Дисбаланс крыльчаток исключен. т.к. когда любой из них выключается вибрация полностью исчезает. Если выключается (работает на половину мощности) охлаждение но работает отопитель вибрация исчезает на 90% если выключить отопитель при включенном охлаждении на полную мощность вибрация исчезает полностью. отдельное включение других нагрузок при выключенном отопителе тоже дает некую вибрацию, но самая сильная от отопителя.
Сообщение от nshut
Попробую чуть выше обороты сделать проверить просадки напруги
Сбегал к машине: у меня холостые сейчас 720 (перепрошит). Включил дальний, перед-зад туманки, кондиционер, все подсветки и подогревы, напряжение падало до 13,6 но скачет до 14. Вибрация появляется при включении кондера, но тут же пропадает, эбу исправляет ситуацию. Увы тест не адекватный, обороты не родные. |
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2016
1.6 МКПП
Сообщений: 673
 12
 11
В клубе с 29.11.2016
|
03.07.2017 12:38
Сообщение от Vadimel
Осторожно!
Рекомендуемое приложеное напряжение при зарядке - 16в (поддерживаемое). Насколько мне известно максимальное напряжение при зарядке 16- 16.2 вольта это для свинцового, а для кальциевого 14вольт, и бортовая сеть настроена под 14 вольт. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Почетный академик
Солярис 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 16,382
1133
197
В клубе с 20.11.2011
|
03.07.2017 12:48
Сообщение от nshut
@nshut, Вы то что нас путаете))). На рестайле как у ТС, система подзарядки уже имеет отличия от дорестайла
Сбегал к машине: у меня холостые сейчас 720 (перепрошит). Включил дальний, перед-зад туманки, кондиционер, все подсветки и подогревы, напряжение падало до 13,6 но скачет до 14. Вибрация появляется при включении кондера, но тут же пропадает, эбу исправляет ситуацию. Увы тест не адекватный, обороты не родные. Крекс-пекс-фекс. |
|
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2016
1.6 МКПП
Сообщений: 673
12
11
В клубе с 29.11.2016
|
03.07.2017 12:52
Сообщение от Вячеслав2
Читал статью про кальциевые аккумуляторы. Ссылки не сохранилось
РН их как то различает по типам?))) Так вот писали что кальциевый получше по характеристикам чем свинцовый, но напряжение зарядка в нем не выше 14-14.5 вольт. иначе преждевременный конец (ресурс). Отсутствие кипения и возможность герметизации обусловлено именно тем что напряжение ниже 16 вольт. В статье отмечалось что бортовая сеть современных машин сделана так что при холостом ходе уже достигается 14 вольт, то есть заточено под оптимальную подзарядку кальциевого. Не знаю что такое РН |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Доцент
Hyundai Solaris 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 1,042
127
127
В клубе с 21.10.2012
|
03.07.2017 12:53
Сообщение от Вячеслав2
это тут причем. Я сам прошивал и я ничего не спрашивал. Меня ХХ в мою зиму никогда не устраивали.
Сообщение от nshut перепрошит Так бы сразу и сказал. Напрошивают чё попало, а потом вопросы задают. Вот кто прошивал у него и спрашивай чё за фигня. Ну а по поводу гены, могу карманным осцилографом снять график что происходит, может у автора тоже есть под рукой. Также на правильность не претендую, но я всегда был уверен, что напряжение не должно падать меньше 12 вольт, если бы у меня падало, сразу бы полез диоды проверять или что там в выпрямителе, но это я. Ну и вибрация меня бы тоже бесила и волновала, перепробывал бы и замену ВВ проводов, свечей, проверки детонации и т.д. Раньше у автора такого не было, а сейчас есть, сложно считать это нормой
Сообщение от антип
ужас =) разве они не просто капот выгнули в другую сторону и решетки поменяли.
Вы то что нас путаете))). На рестайле как у ТС, система подзарядки уже имеет отличия от дорестайла |
|
|
|
Почетный академик
Солярис 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 16,382
1133
197
В клубе с 20.11.2011
|
03.07.2017 13:02
Сообщение от Михаил Евгеньевич
В курсе.
У меня климат контроль
Сообщение от Михаил Евгеньевич
По идее, чем сильнее нагрузка, тем идущая от двигателя вибрация должна быть сильнее, потому что нагрузка на двигатель растет, а обороты нет (принудительно держаться электроникой на ХХ) Вот по этому по силе вибраций можно косвенно судить о величине потребителя. И если Вы говорите, что от отопителя вибрации больше всего, можно предположить что с ним что то не так, по крайней мере с его электрической частью, а не балансировкой крыльчатки. Но любое предположение имеет смысл проверять инструментально, потому что субъективные ощущения могут отличаться от истинных причин.
Дисбаланс крыльчаток исключен. т.к. когда любой из них выключается вибрация полностью исчезает. Если выключается (работает на половину мощности) охлаждение но работает отопитель вибрация исчезает на 90% если выключить отопитель при включенном охлаждении на полную мощность вибрация исчезает полностью. отдельное включение других нагрузок при выключенном отопителе тоже дает некую вибрацию,
Сообщение от nshut
Нет; еще форму колесных колпаков поменяли)))
разве они не просто капот выгнули в другую сторону и решетки поменяли.
Сообщение от nshut
На дорестайле, при значительной просадке напряжения на ХХ, ЭБУ спустя несколько минут принудительно поднимает ХХ. Про рестайл такой информации нет, сам подобных опытов не ставил.
Также на правильность не претендую, но я всегда был уверен, что напряжение не должно падать меньше 12 вольт
Сообщение от nshut
И еще бы поменял половину машины))). Все таки для начала имеет смысл съузить круг причин.
Ну и вибрация меня бы тоже бесила и волновала, перепробывал бы и замену ВВ проводов, свечей, проверки детонации и т.д. Крекс-пекс-фекс. |
|
|
|
Доцент
Hyundai Solaris 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 1,042
127
127
В клубе с 21.10.2012
|
03.07.2017 13:15
Сообщение от антип
естественно я бы все это не покупал, а искал бы где и с кем проверить. найти причину это главное, но такое поведение может и гмно бенз обеспечить. Изначально писал про откидывание клемы, т.к. видел поведение убитого аккумулятора, вел себя как КЗ и проверить работу акума мерив на нем напряжение ничего не даст, без ампер часов это только коссвенные показатели, а скинул клему, исключил его раз и навсегда, но любое изменение нагрузки в момент работы авто есть риск, ровно как и прикуривание. А вот электроника и удержание ХХ на рестайле это странно, зимой лягу спать и проснуть с высаженным акумом, не хорошо, и да, я люблю спать с включенным дальним светом )))
И еще бы поменял половину машины))). Все таки для начала имеет смысл съузить круг причин. |
|
|
