Троит двигатель

[evvgn]

08.11.2022 08:17

#41

Сообщение от Serega_Miron
Снял 1 и 4 катушки. На обоих измерения первичной обмотки 0,8 Ом, на вторичной 5,79 кОм. Визуально...

Возможно, но не факт, что было плохо подключено , в смысле контакт плохой был при бывшем подсоединении катушек .
Вы подключили то же самое но заново и возможно о проблеме забудете.
Но катушку в запас всё таки возьмите

[Amadeus48]

08.11.2022 16:29

#42

Сообщение от Serega_Miron
А в изоленту нельзя? На пару дней.

Можно. У меня лежит в запасе, обмотанная изолентой, пару раз уже выручала))

[Kotyara]

08.11.2022 18:34

#43

Сообщение от антип
А клапана то тут при чем?) Если только ездить на газу очень долгое время, тысяч так 100 без регулировки зазоров

Всякое бывает. Я ездил на бензине. На 130 т.км двигатель начал троить на холодную, замер показал низкую компрессию по четвертому цилиндру. Оказалось "просели" зазоры с 5 по 8 клапан на впуске. Восьмой - зазор нулевой, клапан не закрывался.

Сообщение от evvgn
При уменьшении зазоров до критического вначале идёт потеря тяги на горячую . На холодном и даже полупрогретом всё нормально .

Да нифига. Холодный троил, горячий никаких проблем не было, тяга "по жопомеру" не изменилась. Давненько, на жигулях еще, прогорел клапан в четвертом цилиндре (не помню какой, выпуск однако), компрессия была 7,5. На верхах перла как молодая, а на ХХ тряска и низы никакие. На оборотах негерметичность клапанов меньше всего влияют на работу.