Щелчки и загорается пиктограмма "аккумулятор"

[new_man]

12.12.2019 10:48

#341

@Юрий2011, а чо с геной то, может пропустил....? Симптомы...или коллектор стерся?

[Юрий2011]

12.12.2019 11:20

#342

Сообщение от new_man
а чо с геной то

Оказалось, что на 173т.км все со штатным 90А хорошо. Износ щеток процентов 65, на ближней к подшипнику побольше. Кольца еще живее. Подшипники живые! Проблема- не хватает мощности на холостых при 660 об/мин и включенных обогревах, полном свете. Напряжение на светофорах быстро падает ниже 12В, ЭБУД докидывает обороты, но с приличной задержкой, когда в сети уже 11.8-11.9, а АКБ это совсем не нравится, особенно в морозы. Решил поставить 120А, да проблема решилась. Ниже 13.1-13.2 уже не падает, но регулятор в AMD оказался кривым - в произвольные моменты времени генератор на десятые доли секунды отключается- по свету видно мигание, пару раз увидел "красный аккумулятор". Поставил щеточный узел не оригинал, все работает, но напряжение в 90А-штатном было 14.3-14.4, а в AMD 14.1-14.2 и с замененным также. Регулятор интегрированный - подрегулировать нечего. Думаю, от штатного можно поставить в крайнем случае.

[evvgn]

12.12.2019 13:26

#343

Сообщение от onedigger
мигание значка аккумулятора на солярисе и киа, подергивание при разгоне и езде "внатяг"может намекать на замену свечей.

Тот случай когда необдуманная установка чего попало, даже а ля БОШ, не всегда на пользу.
Конструктивно у свечей есть площадь электродов, искровой промежуток и вылет этого промежутка (выступание конуса) вот тут и надо ориентироваться. Уменьшая зазор уменьшается очаг, но падает пробойное, легче пробивается, но похуже горит, аналогично с вылетом конуса.

[new_man]

12.12.2019 17:21

#344

Сообщение от Юрий2011
но напряжение в 90А-штатном было 14.3-14.4,

Везет вам - на рестайле 13,8, а то и до 13,6 опускается в штатном режиме

[Юрий2011]

13.12.2019 08:30

#345

Сообщение от new_man
на рестайле 13,8, а то и до 13,6

Странно это. В генераторах используются по сути одинаковые щеточные узлы с регуляторами. Какого-либо внешнего управления напряжением быть не должно. Есть контакт, по которому ЭБУД понимает степень загрузки генератора и может подкинуть обороты на холостых. На автомобиле при 13,8в зарядка вообще затруднительна до нормального уровня, такое используют в бесперебойниках, но там буферный режим и 99.99% времени батареи в режиме зарядки. При 14.4в надо минут 15, чтобы после запуска зарядный ток упал ниже 0.01С.

[new_man]

13.12.2019 09:05

#346

@Юрий2011, такое впечатление, что так работает термокомпенсация с ЭБУ. При заводке на холодном 14,0-14,2

[Alexei77]

19.12.2019 09:13

#347

Сообщение от Антон 2802
На днях ехал по трассе и при резком нажатии на педаль газа на приборке начала моргать иконка...

свечи замени, всё пройдёт. Желательно оригинал или хороший аналог. Я обычно Denso ставил

[evvgn]

19.12.2019 09:23

#348

Сообщение от new_man
...

Тоже замечал подобное . Есть такие цифры, что в районе 17 мВ на градус, для свинцово-кислотных батарей, коэффициент термокоррекции

[Vadimel]

19.12.2019 11:56

#349

Сообщение от Alexei77
свечи замени, всё пройдёт. Желательно оригинал или хороший аналог. Я обычно Denso ставил

Да просто искр промежуток выставить 1 мм и спокойно кататься в поисках не поддельных свечей.)

[Иван Попов]

02.01.2020 14:26

#350

Привет всем! Описываю проблему:
Солярис 12 г. 1,6 АКПП
Жена каталась по делам как вдруг машинка начала дёргаться, чек мигает...
Это дело я проходил уже, ладно, думаю катушка - беру машину поехал кататься - все ок. Уже подъехал к дому, паркуюсь как вдруг моргнула лампа АКБ... Ладно, стою, потихоньку подгозавываю с хх до 1500... Мигает зарядка...
Сегодня поехал купил комплект свечей, и катушку - все оригинал. Ставлю новые свечи и... Лампа АКБ начинает просто гореть... в постоянку... Гаснет если прогазовывать за 2500 и дальше... Я в шоке... Цепляю цэшку на АКБ и вижу 11,8-12,3 в на хх... Выкручиваю свечи(новые, оригинал) достаю из багажника какие-то старые денсо, которые там валяются со времён царя гороха и... О чудо! Все работает... 14,6 в на хх... Пока ехал до дома заметил что в натяг на низах проскакивают пропуски, но без "Джеки чана" и без лампы зарядки... Вот как то так... Завтра поеду разбираться дальше...