Закон о защите прав потребителей

[zyuzyukin]

14.05.2011 11:28

#11

Итак на что дается 15 дней?

Дается на возврат товара в случае обнаружения в нем недостатков.

Как это сделать?

Допустим потек амортизатор в течении 15 дней не по Вашей вине, действительно брак, такое бывает. Что надо сделать? не писать претензию, и не соглашаться на ремонт, а писать претензию на расторжение договора купли-продажи.... только оно Вам надо из-за потекшего амортизатора?

Если у Вас полдетел движок, коробка, электрика, тут я думаю стоит написать претензию и вернуть деньги за машину.

Все что свыше 15 дней - это только существенный недостаток. Закон четко дает понятие существенного недостатка.

Пункт 3 ст. 503 ГК РФ предусматривает, что в отношении технически сложного товара покупатель вправе потребовать его замены или отказаться от исполнения договора розничной купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар суммы в случае существенного нарушения требований к его качеству.

При этом, отвечая на этот вопрос, эксперты, как правило, ссылаются на Методическое руководство для экспертов "Определение стоимости, затрат на восстановление и утраты товарной стоимости АМТС". Методическое руководство в разд. 3.3 "Экономические и автотовароведческие термины", ссылаясь, с одной стороны, на определение понятия "существенный недостаток", приведенное в Законе, устанавливает и иные признаки, позволяющие считать дефект агрегата (узла) транспортного средства существенным, к которым, в частности, относит:

снижение ресурса (срока службы) изделия, заложенного изготовителем, утрата товарной стоимости изделия;

неустранимый дефект базовой детали изделия или дефект базовой детали изделия, возникший вновь после его устранения в соответствии с рекомендованной ремонтной технологией;

дефект или совокупность дефектов, стоимость устранения которых с утратой товарной стоимости изделия составляет не менее 10% стоимости нового изделия.

Также дефект транспортного средства как сложного изделия, по мнению авторов Методического руководства, должен признаваться существенным, если:

выявлен дефект несущей конструкции (кузова, рамы), удовлетворяющий хотя бы одному из условий, указанных в предыдущем списке;

выявлены дефекты хотя бы трех основных агрегатов (двигателя, КПП, раздаточной коробки, заднего моста в сборе, переднего моста в сборе и т.п.), удовлетворяющие хотя бы одному из условий, указанных в предыдущем списке.

Источник тут

и тут стоит бодаться с дилером.... все таки не пирожок за пять копеек.

[zyuzyukin]

14.05.2011 11:31

#12

Сообщение от Oleg1777
Ч не буду давать ссылки на закон и демонстративно цитировать его абзацами, каждый кто ищет тот найдет. Но неисправность подвески авто говорит о его небезопасности. Потребитель вправе рассчитывать на безопасность товара. Следовательно авто должен быть отремонтирован или, при невозможности ремонта, заменен. Суд не принимает во внимание личные ощущения, только факты. Факт неисправности подвески - заключение СЦ.

а оно все влияет на безопасность: электрика - а вдруг пожар, лобовое стекло - а вдруг блик от солнца, подвеска - а вдруг улетит машина с дороги, рулевое - ну тут понятно, двигатель - а вдруг заклинит на скорости и так далее.... сколько угодно может быть фантазий на эту тему, но всегда есть эксперт который скажет влияет ли это на безопасность или нет.

[Solar-man]

14.05.2011 22:24

#13

zyuzyukin
и тут стоит бодаться с дилером.... все таки не пирожок за пять копеек.

а оно все влияет на безопасность: электрика - а вдруг пожар, лобовое стекло - а вдруг блик от солнца, подвеска - а вдруг улетит машина с дороги, рулевое - ну тут понятно, двигатель - а вдруг заклинит на скорости и так далее.... сколько угодно может быть фантазий на эту тему, но всегда есть эксперт который скажет влияет ли это на безопасность или нет.

Когда есть фантазии - это хорошо. Только суровая российская реалия говорит о обратном. Попал человек в ДТП, вот там и проводится экспертиза, что послужило фактором данного ДТП. Улетели на ходу колеса у BMW, по результату дефект завода, а завод идет в отказ, нет у Автотора договора коммерческой концессии с BMW. Купил человек Passat поездил на нем, а у него ДВС накрылся, экспертиза признала браком, человек обратился к дилеру. Пока суд да дело, дилер ликвидировал ЗАО, сделав ООО с тем же названием. По факту решения суда уже не было дилера, ибо ликвидирован. А представительство немецкой фирмы открестилось, ибо не было соответчиком по делу, а тому ЗАО дилерство как и не давало. Просто машины завозились иным способом.
Про Hyundai. Машину проивело ООО "ХЕНДЭ МОТОР МАНУФАКТУРИНГ РУС", которое передало ООО "Хендэ Мотор СНГ", которое в свою очередь передало дилеру ООО "...." (город ....), которое продало физ.лицу Пупкину Васе. Вопрос: С кем судиться? По ЗОПП с дилером, а в дефекте задней балки или с катализатором или не сработавшим пиропатроном SRS, например, после ДТП все средства уйдут на лечение + пенсия по инвалидности. И куда идти, простите, судиться? Давайте быть прагматиками... дилер будет динамить до последнего, а в суде надо всех солидарно привлекать, и экспертиза не у дилера, а независимого техцентра, ибо заплатив по ней, вы себе по суду вернете деньги, в т.ч. и затраты на адвоката, если, конечно, уверены в исходе судебного дела.