Это конструктив такой? Еще на пробеге чуть больше 1 тысячи заметил. Сейчас это уже почти перманентная ситуация. 1.4, мкпп, пробег 25000. Машину не насилую, раскручиваю до 4-5 в очень редких случаях. До 2500 тысяч сразу после переключения скорости тяга слабая, будто где-то что-то мешает... четко на 2500 об/м тяга резка усиливается и появляется динамика. Причем эта беда заметна даже если подхватить обороты в районе 2000-2200...
Куда копать? Свечи? Катализатор? к ОД? Бензин (всегда, кстати, заправляюсь на одной и той же заправке ПТК)
Сообщение от breakfruit
Это конструктив такой? Еще на пробеге чуть больше 1 тысячи заметил. Сейчас это уже почти перманентная ситуация. 1.4, мкпп, пробег 25000. Машину не насилую, раскручиваю до 4-5 в очень редких случаях. До 2500 тысяч сразу после переключения скорости тяга слабая, будто где-то что-то мешает... четко на 2500 об/м тяга резка усиливается и появляется динамика. Причем эта беда заметна даже если подхватить обороты в районе 2000-2200...
Куда копать? Свечи? Катализатор? к ОД? Бензин (всегда, кстати, заправляюсь на одной и той же заправке ПТК)
Добро пожаловать в клуб меняльщиков катализаторов.
К ОД...
Сообщение от breakfruit
Ахринеть, привет. А не рано ли для катализатора? О_о Просто как-то совсем уж подозрительно что эта болезнь сказывается только до 2500 оборотов...
Скатайся к ОД, только сразу обрати их внимание на то, что ты более чем уже уверен, что дело в катализаторе, а также то, что это гарантийный случай. А так - мотор на оборотах "выдохнуть" не может.
Катализаторы, походу, у всех корейцев изначально хреновые, просто. Еще на высоких оборотах не бренчит?
От пробега, в общем-то, не зависит, понятно, что Хундай/Киа одна контора, но у последних на катализатор гарантия всего 1500 км. Когда своей покупал, то менеджер отдельно обратил на это мое внимание.
После замены кат - мыл форсунки жидкостью, соответственно менял свечи. Делал "мойку", конечно же, в проверенном не оф сервисе, до кризиса со свечами 1800 р.
Сообщение от couoc
Скатайся к ОД, только сразу обрати их внимание на то, что ты более чем уже уверен, что дело в катализаторе, а также то, что это гарантийный случай
Ну, вопрос то не в этом. На сколько я знаю - ремонт НЕ по гарантии влетит в не хилую копейку. Учитывая то, что машине и полу года нет (пробег из-за трассы. Путь работа-дом-работа каждый день 115 км 50/50 трасса/город) и уже так попасть... Но, говоришь, обрати внимание на то, что Я уверен это - гарантийный случай поломки катализатора. А с чего я так уверен?
И, опять таки, выдохнуть то он может.. но только после 2500 тысяч... Это связано с тем что именно после этой отметки давление в выхлопной системе уже достаточное что бы все таки выплюнуть газы?
Сообщение от couoc
Еще на высоких оборотах не бренчит?
Да не замечал. Сейчас вообще посторонних звуков не слышно (а после Гольф 3 старенького я очень чувствителен к звукам:) ), ибо резина достаточно шумная.
Сообщение от breakfruit
Ну, вопрос то не в этом. На сколько я знаю - ремонт НЕ по гарантии влетит в не хилую копейку. Учитывая то, что машине и полу года нет (пробег из-за трассы. Путь работа-дом-работа каждый день 115 км 50/50 трасса/город) и уже так попасть... Но, говоришь, обрати внимание на то, что Я уверен это - гарантийный случай поломки катализатора. А с чего я так уверен?
И, опять таки, выдохнуть то он может.. но только после 2500 тысяч... Это связано с тем что именно после этой отметки давление в выхлопной системе уже достаточное что бы все таки выплюнуть газы?
Ой, тут ветка отдельная на эту тему есть. Скатайся к ОД.
А чего настойчиво - они "дурака" вкл, т.к. диагностировать надо. Ну, стандартный подход - мол, когда окончательно сломается, тогда и приезжай.
У меня на 1500 - 2500 тупил, в конце фильтр развалился, начал звенеть. Если менять "правильно", то где-то в районе 60 т.р. до кризиса было, соответственно делал в проверенном сервисе за 13 т.р., пламегаситель вышел бы в 10 т.р., народ еще ставит т.н. "паука", но что-то мне не понравилось, уже не помню что.
Сообщение от breakfruit
До 2500 тысяч сразу после переключения скорости тяга слабая, будто где-то что-то мешает... четко на 2500 об/м тяга резка усиливается и появляется динамика.
На какой передаче? Может просто субъективное восприятие, ну типа как там говорится: "движок до 3000 не едет, крутить надо, подхват только на 3500 появляется" ну и т.д. Может это из этого разряда? Тем более с новья так было. Сдается мне при умершем катализаторе чек должен загореться или ошибаюсь?
breakfruit, не понял ... ты например переключаешься с 3 на 4 до 2500 и ждешь динамики , она до 2500 вообще мне кажется не едет ... или я не правильно понял
Сообщение от couoc
А чего настойчиво - они "дурака" вкл, т.к. диагностировать надо. Ну, стандартный подход - мол, когда окончательно сломается, тогда и приезжай.
Это понятно, что любят дурака включать. Это один ответ на вопрос. Второй - с чего вдруг уверенность, что это гарантийный случай? Я не шибко разбираюсь в катализаторах. Да и вообще знания мои в Авто достаточно поверхностны, и что бы выглядеть уверенно - нужна, тык скыть, база. А ее - нет. Получается, что "Я уверен, парни, это гарантийный случай. Я просто уверен. Мне Святой Дух явился во сне и сообщил это" :)
Сообщение от Дмитрий 102
На какой передаче? Может просто субъективное восприятие, ну типа как там говорится: "движок до 3000 не едет, крутить надо, подхват только на 3500 появляется" ну и т.д. Может это из этого разряда? Тем более с новья так было. Сдается мне при умершем катализаторе чек должен загореться или ошибаюсь?
Фишка в том, что на любой (кроме задней, разумеется). Как по часам. Если при переключении обороты отпустил ниже отметки 2,5 - тупняк гарантирован. Если успел подхватить выше - все тип-топ. Да, чек-то должен гореть, но не горит. И это тоже странно, так как я такое неадекватное поведение замечать начал очень давно уже...
Сообщение от otdelenie123
не понял ... ты например переключаешься с 3 на 4 до 2500 и ждешь динамики , она до 2500 вообще мне кажется не едет ... или я не правильно понял
Полагаю, что на вопрос ответил чуть выше :) Я не жду динамики. Я жду равномерного набора скорости. Плавного и совершенно обычного, как на любом авто. А не ощутимого прироста ПОСЛЕ 2500 тысяч оборотов.