для себя я естественно сам сделаю, но повторюсь - я знаю что делаю, не впервой. а другим посоветую - да только к спецам (необходимо ведь и место утечки найти, иначе рискуете постоянно дозаправлять). дома в гараже только лампочки менять. холод дилетантов не любит!
Vosmera, там как и на любой холодильной технике табличка есть с кол-вом и маркой. 134а аналог 12. только штуцера на автомобильных кандюках другие, 150-250р. в магазике. а все остальное так же как и на любом другом кондюке.
Сообщение от АНДРЕЙ ЮРЬЕВИЧ
для себя я естественно сам сделаю, но повторюсь - я знаю что делаю, не впервой. а другим посоветую - да только к спецам (необходимо ведь и место утечки найти, иначе рискуете постоянно дозаправлять). дома в гараже только лампочки менять. холод дилетантов не любит!
Vosmera, там как и на любой холодильной технике табличка есть с кол-вом и маркой. 134а аналог 12. только штуцера на автомобильных кандюках другие, 150-250р. в магазике. а все остальное так же как и на любом другом кондюке.
Табличку не нашел видимо была на конденсаторе который уехал на мусорку, трубку треснутую - аргоном заварил, если лить r-12 желательно маслице сменить чего делать не буду. Свакуумирую, стакан переть не буду не под те объемы. Без стакана можно ориентироваться по давлению всаса, какое оно должно быть? температура в гараже комнатная. либо по весу баллона опять же не знаю количество.
На самом деле, поддерживаю высказавшихся о том, что это дело для профи. НО! На других машинах хоть табличка есть. У нас я нигде не нашёл упоминания о типе хладагента и массе его заправки. Понятно, что у нас R134a, мне это не важно. Очень интересно узнать его количество. Я думаю, все согласятся с тем, что не все, кто работает с автокондиционерами, делают это честно и высокопрофессионально. Поэтому мне, как потребителю, важно знать эти параметры для контроля качества выполняемых услуг. Ну, хотя бы для того, чтобы не обманули с количеством хладагента. Эдакий тест на вшивость.
Встречал неоднократно на форуме утверждение, что у нас заправлено 450г. Кто-нибудь знает точно?
И вопрос к профи: прошлым летом (год был машине) упарился. Кондёр не справлялся в самые жаркие дни. Мех. повреждений никаких не получал (3 раза тьфу...). Говорят, небольшая утечка хладагента допустима. Так ли это? Сколько может убежать за год? Я так понимаю, ездить с малым кол-вом хладагента не просто неудобно, но и есть риск убить компрессор, т.к. не обеспечивается смазка должным образом?
Про чёрную машину напоминать не надо, на других чёрных тоже ездил. Регион всё тот же.
Сообщение от GRS
И вопрос к профи: прошлым летом (год был машине) упарился. Кондёр не справлялся в самые жаркие дни. Мех. повреждений никаких не получал (3 раза тьфу...). Говорят, небольшая утечка хладагента допустима. Так ли это? Сколько может убежать за год? Я так понимаю, ездить с малым кол-вом хладагента не просто неудобно, но и есть риск убить компрессор, т.к. не обеспечивается смазка должным образом?
Про чёрную машину напоминать не надо, на других чёрных тоже ездил. Регион всё тот же.
Совершенно в дырочку, мало того, термостат не будет отключать электромагнитную муфту, что приведет к дополнительному износу компрессора даже если ему хватит смазки. Утечка не допустима, если будет работать на вакуум, насосет грязи будет еще больше проблем.