Добрый день!
Машина - дек 2012 года, пробег - 133 тыс, вчера захандрило сцепление (не менялось, родное всё). По ощущениям, когда педаль сцепления отпускаешь после переключения передачи - как будто что-то мешает педали вернуться обратно (придерживает её что-то), в общем работает "не так, как было" (езжу почти каждый день). Короткие поездки до работы утром (минут 20 по пробкам)- всё работает нормально. Чуть дальше катаешься - начинается (сегодня утром было нормально, в обед по делам катался - опять хандрит). Ещё наблюдение - если два раза подряд нажать/отпустить до конца педаль сцеплениея - то на третье нажатие педаль как будто упирается во что-то, встаёт "колом", на середине хода примерно, потом отпускаешь педаль и через секунду в салоне слышен звук то ли бульканья, то ли всасывания (воздушные пузырьки?). Утром заезжал на эстакаду, снимал защиту - шланг резиновый в норме, подтеков на магистрали от бачка до коробки - нету, цилиндры не сырые и тормозной не заляпаны, жидкость в бачке не уходит. Передачи включаются нормально, что утром, что днём, сильных проблем в этом плане не обаруживал пока.
Подскажите, знатоки - куда копать, что сделать, какой узел под замену? Есть ли смысл пробовать прокачать сцепление? Цилиндр менять главный или рабочий? Или дело в механике и клинит что-то там?
Буду признателен за советы, заранее спасибо!
Сообщение от lastage
наблюдение - если два раза подряд нажать/отпустить до конца педаль сцеплениея - то на третье нажатие педаль как будто упирается во что-то, встаёт "колом", на середине хода примерно
При этом возможно включение передачи на работающем моторе?
Сообщение от Nemo160
При этом возможно включение передачи на работающем моторе?
Утром, пока сцепление вроде как остывшее и отдохнувшее было - покачал педаль сцепления, получается 2 полных хода нормально, потом 2 хода с меньшим сопротивлением (небольшой провал?) потом ход наполовину и упор, как писал ранее - в этом положении передачи включаются при работающем моторе.
Всё-таки в гидравлическом приводе дело (цилиндры барахлят или шланг забился внутри?), или уже в механике дело (выжимной, вилка)?
П.С. ранее (периодически в течение года-двух) при отпускании сцепления был слышен небольшой скрип вращающихся деталей, иногда, не постоянно, буквально секунда-две, затем трогался отпустив сцепление и скрип пропадал.
а тормозуху вообще меняли когда-либо c 2012 года? я бы начал с прокачки сцепы и параллельно замены жижы, если это не делалось вообще никогда и вы один владелец
возможно что-то с клапаном задержки сцепления стало из-за старой тормозухи, она же гигроскопична, а вода это потенциально ржавчина
Сообщение от Shkapcheg
а тормозуху вообще меняли когда-либо c 2012 года?
Владелец я один с самого выпуска авто, тормозную менял у дилера каждое второе ТО (раз в два года или 30 тыс), но они меняют по-моему её только в тормозной системе, а вот вспоминаю, что отдельно тормозную в сцеплении не сливали...
Сегодня на эстакаду загнал машину и посмотрел как система работает - в общем то, о чём я писал - что 2-4 раза качнёшь и педаль колом встаёт - это не клинит систему, это просто рабочий цилиндр не успевал вернуться в исходное состояние и постепенно выдвигался всё дальше, в конце концов выходил на полный ход и это было его крайнее положение. То есть система работает, но медленно. У меня сейчас две версии - первая - это механика/выжимной - что-то мешало вилке сдвигать выжимной (выжимной плохо двигался?) и возвращаться ему в исходное состояние, поэтому сцепление было тугое и не успевало вернуться в исходное положение - пока я отпускал и выжимал педаль сцепления снова. И вторая - гидравлика/гидропривод - что-то в гидроприводе мешало движению жидкости и потому выжимной медленнее выжимался и медленнее же возвращался в исходное состояние (гидропривод работал как демпфер или как доводчик у двери). Осталось понять, какая из версий правильная. Самое веселое, что пока я экспериментировал с педалью (нажимал/отпускал) - после очередного выхода рабочего цилиндра до упора - всё заработало как раньше, педаль стала мягкая, сцепление выжимается, вилка и шток рабочего цилиндра перемещаются в 2 раза быстрее, чем было при проблемах со сцеплением.. Чудеса. Посмотрим, что завтра будет. Я всё же думаю на какие-то неисправности гидравлики. Читал , что у кого-то клапан задержки "подклинивало" - если у меня аналогично - то из-за этого (возможно) жидкость двигалась медленнее, чем надо. Пока что такие мысли и выводы
ОД могли и вовсе и не менять тормозуху, только писать, что поменяли, про клапан задержки написал же, прокачать систему сцепления, удалив клапан задержки перед этим, минимальные затраты денег и времени
Очень сильно похоже на проблему с главным цилиндром.
Кстати, возможно виноват шланг сцепления. Если он расслоился внутри (были случаи, даже на этом форуме). Почти уверен что в нем проблема. Жидкость не успевает выходить из рабочего цилиндра сцепления, вы накачиваете главным, у вилки кончается ход и педаль встает колом. Если сильнее нажать, может выстрелить поршень.
Сообщение от Shkapcheg
ОД могли и вовсе и не менять тормозуху, только писать, что поменяли,
Тормозную меняли, но в контурах тормозов (сливали с колёс), чтобы сливали с цилиндра сцепления - вот этого не помню, и не знаю, заменяется ли жидкость в этом контуре при работе сцепления и тормозов или она там одна с самого выпуска авто? (при ТО присутствовал в ремзоне, слив тормозной с колёс видел лично сам)
Сообщение от Kotyara
Очень сильно похоже на проблему с главным цилиндром.
Тоже пока предполагаю, что проблема в гидравлике - либо подклинивало клапан задержки, либо цилиндры ерундят, может какой засор был локальный - раз сопротивление системы было +/- постоянным усилием.
Пока заказал на замену цилиндры сцепления TCIC CAO0010 + KAC1160 и аналог шланга от Нексии Brembo T59002 (начитался, как у людей этот шланг рвётся и всё заляпывает тормозной, да ещё и доберись потом до гаража без сцепления). Поменяю, прокачаю, залью новую жижу и буду наблюдать. Если проблема повторится - тогда остаётся механика (что-то мешает двигаться выжимному).
Сообщение от lastage
Пока заказал на замену цилиндры сцепления TCIC CAO0010 + KAC1160 и аналог шланга от Нексии Brembo T59002 (начитался, как у людей этот шланг рвётся и всё заляпывает тормозной, да ещё и доберись потом до гаража без сцепления). Поменяю, прокачаю, залью новую жижу и буду наблюдать. Если проблема повторится - тогда остаётся механика (что-то мешает двигаться выжимному).
Я вовремя заметил, в прошлом году увидел здоровую "грыжу" на шланге. Поставил шланг толи от нексии, толи от хенде гец.