Кто в теме? На педали сцепления стоит такой же концевик, как и на педали тормоза?

[Convert294]

25.02.2011 20:43

#11

СанСаныч, Попробуешь замкнуть потом расскажешь! У меня жена будет ездить и поэтому без этой фичи не обойтись, тем более всегда на передачу ставлю.

[СанСаныч]

25.02.2011 20:51

#12

Сообщение от Convert294
СанСаныч, ты не понял. Если ты замкнешь провода и ПОЕДЕШЬ! Когда стоишь то хоть два года сцепление держи, а когда поедешь и будешь переключать передачи, а машина видит что педаль сцепления постоянно зажата то тогда авто и заругается! Насчет кнопки: Тут непричем ход педали, просто вконце ее хода стоит концевик, вот он и может быть разного исполнения. Ну я тоже склоняюсь к тому что он замыкается при нажатии на педаль, а не размыкается.

Как и лягушка на 2109, и на любом холодильнике, открыл (нажал) дверь-горит свет (стоп-сигнал), ИМХО тут через эту лягушу размыкается цепь замок зажигания-----реле-----стартер. Не думаю, что это всё идет через БУ.

[Struzhkin]

25.02.2011 20:55

#13

Если это сделано для того, чтобы предотвратить пуск на передаче и разгрузить стартер, то оконечник должен стоять в конце хода педали. Реализовать элементарно, а уж замкнутый он или разомкнутый - не принципиально, обходится легко.
Ежели лягушка как на тормозе - то смысла это городить нет никакого.
Ошибок никаких не будет, это просто оконечник, который размыкает/замыкает какую-то проводку, связанную со стартером. Простейший вариант - замыкание сигнальной цепи дополнительное реле стартера.

[СанСаныч]

25.02.2011 20:56

#14

Сообщение от Александр23
К тому, что ты не знаешь точно, а делаешь выводы.
Сам сказал - ход педали. Ближе к оси меньше ход. И в отличии от педали тормоза, сцепление выключается не при начале, а в конце рабочего хода.
И разные комплектации, поумней и не очень.

Чудак, на месте ошибка не вылезет, а вот в движении - легко, т.к. ехать с нажатой педалью противоестественно. И круиз не будет работать.)))

О каком круиз-контроле в Хендай Солярисе речь? Или я не до конца прочитал раздел комплектации? Посмотри на фото-вкладку и представь кнопку в КОНЦЕ хода педали и опять представь, если водитель выжмет педаль на 8/10, как это будет работать.

[Александр23]

25.02.2011 21:42

#15

СанСаныч,
Про круиз я с улыбкой сказал, можешь проверить. Просто на другой машине тупо так сделал, на месте все ок, а на ходу ошибок нахватал и круиз не включался. Т. к. он (круиз) отключается при нажатии на сцепление.
А чем спорить, пойди и посмотри в машине, где кнопки стоят. Или у Baileys58 спроси, у него доступ к докам есть, судя по некоторым картинкам с сайта техподдержки.

[Convert294]

25.02.2011 22:13

#16

Struzhkin, А если этот концевик не просто цепь размыкает по аналогу? Страшно че нибудь спалить, а?

[AlexBOL]

25.02.2011 22:27

#17

Сообщение от СанСаныч
Вопрос в том, что читая большое количество вопросов про автозапуск и невозможность запуска двигателя в Хундай Солярис без выжатой педали сцепления, задумался: реализация контроля положения педали сцепления выполнена аналогично с помощью "лягушки", как и на педали тормоза или нет? Ведь если это так, легче просто перемкнуть проводки и "мозги" Хундай Соляриса будут видеть постоянно выжатую педаль и не понадобится делать какие то обводные манёвры.

100% могу сказать (только что посмотрел), что для запуска стартера используется нижняя "лякушка". Когда педаль отпущена, то контакт разомкнут, когда педаль нажата - контакт замыкается. Если нажать просто саму "лякушку" - машина заводится без проблем и ошибок. К "лякушке" подходит два провода (они и перемыкаются).

[Александр23]

25.02.2011 22:33

#18

ЧТД.

[Struzhkin]

26.02.2011 00:10

#19

Сообщение от Александр23
ЧТД.

Ага. Простейший вариант.

[Struzhkin]

26.02.2011 00:11

#20

Сообщение от Convert294
Struzhkin, А если этот концевик не просто цепь размыкает по аналогу? Страшно че нибудь спалить, а?

Слишком мудрено для бюджетного авто.

Сообщение от Александр23
ЧТД.

Ага. Простейший вариант.