Кратковременная просадка напряжения при старте ДВС

[Runaway]

31.10.2017 17:09

#11

Сообщение от Anton1978
Для поиска и диагностики данной проблемы просто иметь мультиметр недостаточно. По нормальному...

Да уже понятно , что ехать нужно к проф.электрикам или к дилеру (а там еще и поупражняться в убеждении , что ты не сам дурак)

[Vadimel]

31.10.2017 17:48

#12

Сообщение от Runaway
ДВС заглушен -12.63
ДВС работает-14.44
ДВС работает+ближний+дальний+обогрев всего чего возможно+кондей+музыка= 12.60-13.3
ДВС работает+ближний+дальний+обогрев всего чего возможно+кондей+музыка+включился вент.радиатора=12.30-11.80(и постоянно скачет от и до)
Замер производился на холостых.
После того как дал 2к оборотов
ДВС работает+ближний+дальний+обогрев всего чего возможно+кондей+музыка+включился вент.радиатора=14.20-14.40

С какого по какой пункт свист ремня?

[Runaway]

31.10.2017 18:42

#13

Сообщение от Vadimel
С какого по какой пункт свист ремня?

Только на первом, утром и то, 3секунды... да и вообще я думаю, что этот свист обусловлен конденсатом на ремне (похолодало и влажно, когда было тепло, все ок)

[Vadimel]

31.10.2017 18:57

#14

Сообщение от Runaway
обусловлен конденсатом

Каким ещё конденсатом. Повторите мотериал по точке росы.
Я периодически ремень чищу щеточкой на ХХ. Много грязи налипает.

Сдаётся мне, что ситуация высосана из пальца, у вас.
Генератор не сразу в отдачу включается.
Хотя, надо проанализировать, процесс.)
Сами понимаете. Форум, буквы, мнения. В живую пощупать не заменимо ни с чем.)

[сергофан29]

31.10.2017 18:58

#15

Сообщение от Anton1978
Для поиска и диагностики данной проблемы просто иметь мультиметр недостаточно. По нормальному...

А если еще точнее,нужен как минимум осциллограф,только он может показать режимы работы без нагрузки,и с нагрузкой соответственно.

[Runaway]

31.10.2017 23:31

#16

Сообщение от Vadimel
Каким ещё конденсатом. Повторите мотериал по точке росы.
Я периодически ремень чищу щеточкой на ХХ....

Может быть конечно и высосана ...но как говорится всякие чудеса бывают ...

Сообщение от сергофан29
А если еще точнее,нужен как минимум осциллограф,только он может показать режимы работы без...

А это нужно искать специализирующийся сервис по генераторам ...надеюсь в Краснодаре он есть .

[Адмирал]

01.11.2017 00:25

#17

Замечал такое, думал что зарядка на аккумулятор или какаую другую нагрузку, подается не сразу, а через несколько секунд)) и это вызывает просадку.
Катаюсь так 80ткм)

[Runaway]

01.11.2017 07:58

#18

Сообщение от Адмирал
Замечал такое, думал что зарядка на аккумулятор или какаую другую нагрузку, подается не сразу, а...

Все равно мне кажется это не нормально...

[pancers]

01.11.2017 12:39

#19

Генератор и напряжение сети (сообщение 239)
Тоже была и есть такая проблема.
Но внятных ответов не нашлось, все какие то предположения.
На ТО у ОД эту тему не поднимал, т.к. самостоятельно установлены ПТФ с кнопкой и подумал, что толку от этого не будет, скажут, что ПТФ установлены не с завода и т.д и т.п.

[Runaway]

01.11.2017 12:46

#20

Кстати ... это конечно может быть из разряда догадок и если бабушке , то будет дедушка , НО озвучу !
У меня сейчас перегоревший габарит слева и 2 перегоревших лампы в подсветке номера ! Может ли каким-то образом ЭБУ опрашивать потребителей , видя перегоревший(отсутствующий) элемент таким образом корректировать нагрузку , что выражается в просадке-притухании освещения ?