Ремонтная вставка катализатора

[Nemo160]

11.10.2020 06:06

#11

Тогда вообще непонятен смысл установки металлического катализатора.

[Jackson 84]

12.11.2020 20:43

#12

Что-то я не пойму. Если ставить ремонтный катализатор, то зачем прошивать или обманку ставить? Или у ремонтного не те характеристики и ошибка будет?

[new_man]

13.11.2020 19:45

#13

Сообщение от Jackson 84
Или у ремонтного не те характеристики и ошибка будет?

Скорее всего люди вначале избавляются от ката с прошивкой, а только затем задумываются об установке нового...

[lastage]

22.11.2020 12:19

#14

Добрый день! Удалял старый со снятием катколлектора - думал прошиваться и затем поставить ремонтный на место резонатора (не хочу запаха и евро-2), но в сервисе по выхлопным предложили сразу поставить на место старого металлический "ремонтный", или универсальный. Согласился. Какой именно ставили не знаю - у них в наличии был сразу нужных размеров. Встал как раз по длине, никаких обманок и перепрошивок не делал - всё работает штатно уже 2 или 3 недели, torque показал статус катализатора "Complete", да, прогревается дольше, но зато потом работает нормально и ЭБУ не ругается ошибками.
А родная керамика стоит дорого (тыс 30) и нежная больно...

[Slavemaster]

10.12.2020 20:32

#15

Поставил пламегаситель, да - воняет. Но до вони моей семерки жигулей 20 лет назад куда как не дотягивает. Больше раздражает сракерский звук выхлопа теперь - но музыку погромче :) В общем ко всему можно привыкнуть :)

[Jackson 84]

17.12.2020 11:45

#16

Тоже недавно удалил. Поставили пламегаситель и прошили под евро 2.
После прошивки машину не узнать, все затупы связанные с электронной педалью газа, как рукой сняло))
А вот вонь и повышенная дымность есть. Особенно когда прогревается сильно воняет и дымит. Чем холоднее на улице тем сильнее дымит. В -20 вообще как паровоз. В -10 уже более менее нормально. Прогреется уже не так дымит и воняет.
В некоторые моменты, когда ветер дует в зад машины, вонь эту в печку задувает, и в машине воняет. Хочу теперь вместо резонатора кат воткнуть какие-нибудь

[Юрий2011]

17.12.2020 11:55

#17

Сообщение от Jackson 84
когда прогревается сильно воняет и дымит

С запахом понятно, на прогреве и с нейтрализатором запах есть, но дым намекает, что нужен ремонт мотору.

[Виталий31]

17.12.2020 13:18

#18

Да, дым и вонь это или ремонт мотору требуется или форсунки льют, а не распыляют. Также левая прошивка может быть кривая.

[evvgn]

17.12.2020 13:42

#19

Сообщение от Jackson 84
Особенно когда прогревается сильно воняет и дымит. Чем холоднее на улице тем сильнее дымит

Надеюсь , вы не путаете пар с дымом. Парят все моторы , но сильнее всех карбюраторные в том числе полностью исправные .
Это не одно и то же . Если это именно дым не прошляпайте уход масла , вашему мотору ремонт требуется.

[Jackson 84]

17.12.2020 19:59

#20

Не так выразился... Значит это пар))) Просто его намного больше стало, чем раньше, когда прогревается.
Но и ремонт похоже нужен, вопрос только как скоро))) - масло литр примерно уходит на 7000 км, и поршня похоже стучат. Но это было ещё до удаления ката, с момента покупки (с 52000 км). Кат удалил на 82000 км. После удаления расход масла остался тот же (проехал тысячу с небольшим км)
Думаю ещё поезжу, - стучит у каждого второго наверно, и ничего, да и масло не сказать что много жрёт...