Сообщение от Большой
Предлагаю обсудить возможность доработки форсунок омывателя подогревом.
Были такие на мерсе, если честно, то почти толку нет. Тогда когда нужно брызгать, то и так будет брызгать омывайка, а когда уже не брызгает, то и толку от омывайки нет, только корку льда на стекле сделаешь.
был Mitsubishi Lancer 9 1.6 AT, у жены 1,6 АТ Style
Особого смысла в форсунках нет т.к. при включении омывайки она не буде туспевать пердавать тепло (за пару секунд площадью пару квадратнызх сантиметров повысить грасдуво на 10-20 темперутуру 50-100мл воды. но если экономите на омывайке штука полезная т.к. при испарении спирта(а это около форсунок) там сразу будет образоываться лед который от двигателя греется крайней долго:)
очень полезная функция(стоит у меня штатно на Skoda). Сейчас у большинства, незамерзайка либо замерзла(болтается в виде желе), либо неплохо бултыхается в бачке, но при этом, естественно замёрзла в соплах(из за испарения спиртов). Так вот, как раз это функция, полностью решает данную проблему.
Пример : на Хендай Солярисе залита та же незамерзайка(утром, Москва -примерно 20, не брызгает вообще ник как), начинает ":продираться" одно из сопел форсунок, после проезда минут 30(в лучшем случае), на машине с подогревом их, уже через минут 5 брызгаешь не задумываясь. Обидно, что сами элементы, копеечные.
Это как в некоторых комплектация киа пиканто и т.д, руль теплый(подогрев), но ни хрена ни видать и дворники прилипли. Вот и сиди, держись за теплый кругляк и радуйся функции- обогреву руля, приятно, но ни хрена не видно)))
Сообщение от Самоход
Беда в том, что расположены форсунки не на капоте.
Это как посмотреть
Зимой, для форсунок хорошо, а для эстетики (круглый год) не очень, стекло омывающая жидкость "пачкает" капот. Я из за последнего, на Ланосе, не ставил обратный клапан в магистраль стеклоомывателя.
Что то я не помню, чтоб жидкость капот пачкала... А вот проблемы с грязным лобовым стеклом на Хендай Солярисе - каждый день начиная с -10С.. А что, так каждую зиму будет?
Galchen,
Если форсунки находятся на капоте, то в процессе пользования след от омывающей жидкости (веером, от форсунки до стекла) будет всегда, а если еще стоит обратный клапан (не штатный, с штатным не знаю), то разводы по всему капоту обеспечены. Как писал выше, пройдено опытным путем.
А в данном случае, чтобы избежать замерзание штатных форсунок, можно поставить веерные, они точно не замерзают.
Пока не поставил веерные, тоже периодически грел форсунки пальцем, правда веерные форсунки "не любят" официально разрешенную изопропиловую незамерзайку. Пока стоите в пробке, возможно будет лить нормально, а на ходу тоненькой струйкой и это уже в - 15град.