АКПП-6 Рывок при разгоне.

[Glok17]

21.10.2016 08:52

#1

Добрый день. Господа, может кто сталкивался...
Хендай Солярис 1,6 АКПП-6 2015гв 19000 км. Последние 2000-3000 км замечаю такую картину: при неторопливом разгоне при переключении с 1 на 2 появился рывок - достаточно плавный, но уверенный и ощущаемый. Так же , но реже, при переходе со 2 на 3. При дальнейшем движении с постоянной скоростью, машину подергивает, кажется что вот-вот АКПП перекинет передачу, но не перекидывает))) Как то так)))
Если разгонятся, чуть быстрее, проблемы нет, до достижения постоянной скорости.
Через 1000 км. на ТО. Может я что-то могу попросить сделать-проверить? И я прекрасно понимаю, что без присутствия постоянного, явно выраженного признака неисправности, так как, удары, резкие рывки, пробуксовка акпп, официалы наверно откажут в бесплатной диагностике.

[Yorkfield]

22.10.2016 12:07

#2

Попросите уровень в коробке проверить.

[actros2006]

22.10.2016 13:16

#3

Сообщение от Glok17
Добрый день. Господа, может кто сталкивался...
Хендай Солярис 1,6 АКПП-6 2015гв 19000 км....

Попробуйте обнулить настройки, для этого сбросьте клему акб на 10-15 мин

[Vitale]

22.10.2016 14:51

#4

Или сбросить адаптацию АКПП. Пишут, что помогает.
"Не надо скидывать клемму. Не надо ехать к дилеру и платить за сброс адаптации деньги. Всё выполняется элементарно самостоятельно. Температура масла в акпп должна быть не менее 40°С. Лучше на полностью прогретом состоянии. Останавливаемся, держим педаль тормоза в нажатом состоянии, переводим селектор акпп в нейтраль и ждём 3 секунды, затем переводим селектор в драйв и ждём 3 секунды, снова переводим селектор в нейтраль и ждём 3 секунды, затем снова в драйв на 3 секунды. И так не менее 4-х раз в каждом положении. Наслаждаемся полученным результатом.
После манипуляций рычагом акпп, некоторое время (не указано было какое) не следует нажимать педаль акселератора более чем на 25%. Т.е. дать акпп возможность переключиться с 1-ой и далее до 6-ой не превышая обороты коленчатого вала выше 2000 тыс приблизительно.
Судя по всему, алгоритм заложен заводом-изготовителем. Рассказал про него один добрый человек. Где нашёл и как - увы не помню. Надоели пинки при торможении на 40 и 20. После проделанных манипуляций акпп переключает ну совсем как новая.
Но есть одно но: акпп возвращается в свой привычный режим пинания месяца через 2. Но думаю, ничего нет сложного, что бы потратить минуту и вернуть её в идеальное состояние." (с)

[антип]

23.10.2016 09:21

#5

Сообщение от Vitale
Или сбросить адаптацию АКПП. Пишут, что помогает.
"Не надо скидывать клемму. Не надо ехать к дилеру и платить за сброс адаптации деньги. Всё выполняется элементарно самостоятельно. Температура масла в акпп должна быть не менее 40°С. Лучше на полностью прогретом состоянии. Останавливаемся, держим педаль тормоза в нажатом состоянии, переводим селектор акпп в нейтраль и ждём 3 секунды, затем переводим селектор в драйв и ждём 3 секунды, снова переводим селектор в нейтраль и ждём 3 секунды, затем снова в драйв на 3 секунды. И так не менее 4-х раз в каждом положении. Наслаждаемся полученным результатом.
После манипуляций рычагом акпп, некоторое время (не указано было какое) не следует нажимать педаль акселератора более чем на 25%. Т.е. дать акпп возможность переключиться с 1-ой и далее до 6-ой не превышая обороты коленчатого вала выше 2000 тыс приблизительно.
Судя по всему, алгоритм заложен заводом-изготовителем. Рассказал про него один добрый человек. Где нашёл и как - увы не помню. Надоели пинки при торможении на 40 и 20. После проделанных манипуляций акпп переключает ну совсем как новая.
Но есть одно но: акпп возвращается в свой привычный режим пинания месяца через 2. Но думаю, ничего нет сложного, что бы потратить минуту и вернуть её в идеальное состояние." (с)

Попробовал сбросить адаптацию подобным макаром, изменений не почувствовал, скорее всего косяков в работе коробки и не было..

[Кирилл1987]

24.06.2018 13:03

#6

Что в итоге то ?, У меня также ,именно если не спеша разгоняться, 14 год 48к пробега
Если крутить до 3000 оборотов ,все гуд

[Допчур]

08.07.2018 15:12

#7

Сообщение от Кирилл1987
Что в итоге то ?, У меня также ,именно если не спеша разгоняться, 14 год 48к пробега
Если крутить...

Нужно менять топливный насос и фильтр
Насос начал умирать

[Серега093]

08.07.2018 17:25

#8

Сообщение от Допчур
Нужно менять топливный насос и фильтр
Насос начал умирать

При чем здесь это ! Вы название темы вообще читали ?

[Vadimel]

08.07.2018 17:32

#9

Сообщение от Серега093
Вы название темы вообще читали ?

Так товарищ ещё не отписался в дворниках.
"При плохом сдувании грязи с лобовухи ветром, поменяйте БН и фильтр.
На скорости выше 180 сдует всё с лобовухи". )))

[Серега093]

08.07.2018 17:55

#10

Сообщение от Vadimel
Так товарищ ещё не отписался в дворниках.

Судя по всему да !

Сообщение от Vadimel
На скорости выше 180 сдует всё с лобовухи".

Это вопрос , я так думаю, к нашему Косте из Воронежа с весёлым ником !

Сообщение от Vadimel
Так товарищ ещё не отписался в дворниках.

Да уж , теперь пошатаясь немного по темам , я в этом убедился , теперь вот думаю - мож чувак просто насосами торгует ?