Сообщение от Аркадий68
по мне, важно насадить от руки, а не вставив в головку пневмопистолета, сразу прикручивать. Вот...
Практика такова, что момент необходимый для откручивания всегда больше того которым затягивали. Происходит диффузионное. сцепление поверхностей на уровне микропрофмля резьбы .Во множестве случаев при отворачивании сначала слышится щелчок - прямое подтверждение.
Поэтому шпилька ломается, как писали выше Перетяжка способствует упрочению сверх того что может выдержать тело шпильки
Сообщение от Amadeus48
Слухи и теории пересказыват
Я работал в автосервисе, в юности подрабатывал, какая к черту теория!? Никто не закручивал никогда болты (гайка/шпильки пришли с азиатами) с трубой на балоннике! А откручивать - всегда, только так, потому что прикипает! Какой нафиг момент затяжки, максимум, от руки, очень плотно. Засунь себе в багажник динамометрический ключ для затяжки болтов/гаек на колесах!
Сообщение от антип
а вот при отворачивании гаек после не очень умного шиномонтажа, запросто. Сам недавно после такого страдал; сначала спалил аккумулятор на своем Эл. гайковёрте, а потом попытавшись стронуть гайки в ручную, пришел в тихий ужас, до чего они сильно были закручены
А чем и где их так закрутили? Вроде более-менее приличные шиномонтажки давно уже не используют трубу и имеют с динамометрические ключи.