Ну а что, менять авто, коль пепелка наполнилась, или резина стерлась?
Сообщение от Amadeus48
Мне оживили и я отсрочил покупку нового аккумулятора
Мы тоже на одном авто ездили 10 лет на родной батарее, а потом когда она сдохла, поменяли ее (взяли кошерный Словацкий Бош) и продали на следующий год машину, кстати вместе с новой летней резиной; вот жеж незадача) Так что отсрочка не всегда хорошо, надо еще успеть попользоваться своим свежекупленным)
Сообщение от new_man
Мертвеца нельзя оживить ни одним дефибриллятором.
Можно попробовать хорошей "интеллектуальной" зарядкой, типа Кулон 820 или Бережка V1, только стоят они как раз по цене новой батареи и реанимация может занять времени до недели; так что целесообразность такого оживления, если нет подшефного таксопарка, нужного зарядника и подменного аккумулятора, весьма сомнительна.
Сообщение от new_man
я немного по другому отношусь...умерла так умерла...
150рэ против 3тыс , в то время у меня жёстко не хватало финансов, но дотянул на воскрешённой до новой))
Все свои последующие акб были фирмы FORSE, с ними же и продавал... Сейчас на всякий смотрю на FORSE EFB арт. 560110051 При стоимости ~8 тыс и сдачей старого за 1 тыс, варик ничего так...
Сообщение от new_man
нет, не поможет...7,6 это хана банке...Именно это здесь все пишут...Интересно, что за марка АКБ у вас?
АКБ родной, какой именно ХЗ, но пожалуй да, надо будет глянуть.
А почему именно хана банке? Это даже не в ноль разряжен, сигналка работает, летом как-то с фарами оставляли - даже сигналка переставала работать.
Авто сегодня завели снова от повербанка (кстати после подключения повербанка напряжение показало 10.9, но тем не менее авто завелось, хотя по идее ниже 12 не должно же заводится?)
Поездили где-то часок (фары, магнитола, обогрев лобового), выключили, попробовали завестись - заводится.
Через 4 часа после стоянки - 12.6 на аккумуляторе, заводить не пробовали. С утреца снова посмотрим.
Но походу дела езда больше получаса (кстати интересно откуда эта инфа что первые полчаса не заряжается аккумулятор если на улице меньше -10 ?) помогла зарядить вполне достаточно, что бы можно было тут же снова завести и что бы напряжение слишком низко не просело.
Так что гиморой с покупкой и заменой аккумулятора пока отложим, авось пронесет:)
Господа, еще такой вопрос.
Пока подключали повербанк видимо что-то где-то куда-то коротнуло или хз что случилось (подключали по правильному, сначала плюс потом минус и снимали тоже правильно - сначала минус потом плюс), но во-первых обнулились все данные по пробегу и потреблению бензин и еще - загорелась лампочка ECO, которая не горела никогда от слова вообще и мы не втыкаем как ее выключить. Что за на фиг?
Если повезло вам с АКБ, это не значит, что другим тоже. А значит, что просто какая то вероятность просто повернулась к вам лицом, хотя могло быть по другому. Такой себе момент перед покупкой.
Сообщение от антип
если накануне занести в тепло даже старую акб
Да, я с физикой вроде дружу. Но каждый раз снимать и таскать.. даже с учетом того, что у нас снимается АКБ очень легко..
п.с у АКБ TAB даже есть указатель плотности, что очень даже не плохо и приятная штука.
Сообщение от samsung galaxy
Но походу дела езда больше получаса (кстати интересно откуда эта инфа что первые полчаса не заряжается аккумулятор если на улице меньше -10 ?) помогла зарядить вполне достаточно, что бы можно было тут же снова завести и что бы напряжение слишком низко не просело.
Речь не о минус 10, а то, что около ниже 15-20(тут зависит ещё и от состояния аккумулятора и степени его зарядки, а точнее плотности электролита) перестают протекать процессы переноса электронов, а значит и зарядки.
Сообщение от samsung galaxy
Так что гиморой с покупкой и заменой аккумулятора пока отложим, авось пронесет:)
Вы путаете мягкое с тёплым. Вы смогли запустить тёплый мотор, т.к. для это не потребовалось много электричества. Даже, если бы АКБ совсем не заряжалс, то остаточного электричества в АКБ всё равно хватило бы на запуск, во всяком случае на 1-2 секундный прокрут стартером.
Сообщение от samsung galaxy
Господа, еще такой вопрос.
Пока подключали повербанк видимо что-то где-то куда-то коротнуло или хз что случилось (подключали по правильному, сначала плюс потом минус и снимали тоже правильно - сначала минус потом плюс), но во-первых обнулились все данные по пробегу и потреблению бензин и еще - загорелась лампочка ECO, которая не горела никогда от слова вообще и мы не втыкаем как ее выключить. Что за на фиг?
А вот вам и ответ на вопрос! У вас АКБ высадился в ноль, а пауер банк не запускает мотор - он всего лишь подпитывает родной АКБ, "а он у вас паутину показывает"! Если не хотите дальнейшего головняка - вперёд в магаз за новым АКБ. Старый можете оставить, как память - лампочки он ещё, возможно, включит, если его зарядить. Вы - очередная "жертва интернетов", где предлагают волшебную палочку в виде пауер банка.
Сообщение от Nemo160
У вас АКБ высадился в ноль, а пауер банк не запускает мотор - он всего лишь подпитывает родной АКБ, "а он у вас паутину показывает"! Если не хотите дальнейшего головняка - вперёд в магаз за новым АКБ.
А почему не попробовать зарядить нормально аккум?
Я свой зарядил, сейчас поставлю и посмотрю ток утечки, посмотрю дальше по эксплуатации, если снова такой финт выкинет - буду покупать новый.