Можно ли в ЭБУ регулировать температуру вклчения/выключения вентилятора системы охлаждения двигателя?

[4187]

23.09.2013 18:28

#11

Сообщение от Алексей Спирин
когда вентилятор крутит он очень сильно охлаждает ОЖ и она как только термостат приоткрывается тут же его охлаждает и он снова закрывается.

Простите, но это бред.

[Алексей Спирин]

23.09.2013 18:43

#12

Сообщение от StrayCat
Ну а зимой, простите как ездить всем? Там температура радиатора пониже будет, чем сейчас у вас с обдувом

Даже сейчас с критической температуры с загоранием лампочки перегрева при среднем положении рукоятки холод/тепло и вентилятором обогрева салона на 2ом положении я за 10 сек привожу температуру ОЖ в норму

[Алексей Спирин]

23.09.2013 18:45

#13

Сообщение от 4187
Простите, но это бред

подскажите куда лезть? при отключенном вентиляторе и выключенной печке выше 80км/ч можно ехать сколько угодно, перегрева нет

[4187]

23.09.2013 18:50

#14

Сообщение от Алексей Спирин
при среднем положении рукоятки холод/тепло и вентилятором обогрева салона на 2ом положении я за 10 сек привожу температуру ОЖ в норму

Радиатор охлаждения забит, как вариант.
Либо меняя термостаты и датчики вы загнали воздушную пробку в систему и она не дает нормально циркулировать ОЖ.

[Алексей Спирин]

23.09.2013 18:52

#15

Ну и еще, если мыслить логически то сначала должен открыться термостат и начаться циркуляция по большому кругу, а потом только должен включаться вентилятор. У меня наоборот циркуляции еще нет, нижний патрубок и соты радиатора холодные но уже включается вентилятор. Радиатор снимал промывал как снаружи так и внутри, хотя этого не требовалось все было чистым.

[4187]

23.09.2013 18:53

#16

Сообщение от Алексей Спирин
У меня наоборот циркуляции еще нет, нижний патрубок и соты радиатора холодные но уже включается вентилятор.

Воздух в системе.

[BorisNSK]

23.09.2013 18:53

#17

Первое, что на ум приходит, засорены соты радиатора. Много грязи бывает, набивается между конденсатором и радиатором, и ее не видно. Кстати, на термостатах указывается температура начала его открытия, а не полного открытия.
И, согласен с предыдущим автором, вероятна воздушная пробка

[Алексей Спирин]

23.09.2013 18:54

#18

Сообщение от 4187
вы загнали воздушную пробку в систему и она не дает нормально циркулировать ОЖ.

была такая мысль, отпала после выключения вентилятора и пробега по трассе 50 км, не кипит и не греется

[Алексей Спирин]

23.09.2013 18:56

#19

Сообщение от BorisNSK
Кстати, на термостатах указывается температура начала его открытия, а не полного открытия

опытным путем с бубнами танцами и ТЕРМОМЕТРОМ все 3 термостата были полностью открыты на 82 градуса

[Алексей Спирин]

23.09.2013 18:57

#20

Сообщение от BorisNSK
Первое, что на ум приходит, засорены соты радиатора

прочитайте пож про 50км по трассе