Можно ли в ЭБУ регулировать температуру вклчения/выключения вентилятора системы охлаждения двигателя?

[Алексей Спирин]

22.09.2013 22:07

#1

Вообщем ситуация такая вентилятор включается раньше чем начинается циркуляция через радиатор. По принципу устройства холодная ОЖ тут же омывает термостат как только он начинает открыватся и он закрывается, что приводит к перегреву двигателя. Термостаты менял, проверял, все работают в нужных параметрах при цифре 82 градуса на корпусе термостата начинают открываться при 74-75 градусов и полное открытие при 82 градусов. Менял датчики температуры не помогло. Проверял по термометру и тестеру работают точно по таблице при 80 градусах дают 0,32 кОм. Такое ощущение что режимы работы вентилятора охлаждения где то в районе 75 градусов а может и ниже. При езде вентилятор сейчас работает постоянно.

[YUA]

22.09.2013 23:58

#2

Сообщение от Алексей Спирин
Вообщем ситуация такая вентилятор включается раньше чем начинается циркуляция через радиатор. По принципу устройства холодная ОЖ тут же омывает термостат как только он начинает открыватся и он закрывается, что приводит к перегреву двигателя. Термостаты менял, проверял, все работают в нужных параметрах при цифре 82 градуса на корпусе термостата начинают открываться при 74-75 градусов и полное открытие при 82 градусов. Менял датчики температуры не помогло. Проверял по термометру и тестеру работают точно по таблице при 80 градусах дают 0,32 кОм. Такое ощущение что режимы работы вентилятора охлаждения где то в районе 75 градусов а может и ниже. При езде вентилятор сейчас работает постоянно.

Можно регулировать, но для этого нужно перепрошивать ЭБУ.
Температура включения вентилятора в прошивке задана (точно не помню),
но за 100 градусов точно.
Вы бы посмотрели температуру ОЖ сканером - потом можно делать
выводы почему происходит так.

[Nemo160]

23.09.2013 00:24

#3

Сообщение от Алексей Спирин
Вообщем ситуация такая вентилятор включается раньше чем начинается циркуляция через радиатор. По принципу устройства холодная ОЖ тут же омывает термостат как только он начинает открыватся и он закрывается, что приводит к перегреву двигателя.

Чот не понял! Охлаждайка закипает, когда термостат открывает "большой круг"? Я, канеш, люблю фантастику, но не до такой же степени! Если нижний патрубок радиатора холодный, а вент начинает крутиться(Кстати, посмотрите, не включен ли кондей или климат!), значит вероятны две причины:
- простая(неисправен датчик температуры);
- экзотическая(неисправен ЭБУ).
Поскольку вы уже меняли датчики температуры, то у вас есть старые. Снимите разъём с ДТ на двигателе и установите его на снятый датчик на весу - если хотите можете его поместить в ёмкость с холодной водой. Заведите мотор и смотрите за поведением вентилятора и термостата. Но не "про...те вспышку" - ЭБУ не будет видеть истиной температуры мотора и он может закипеть.

[Алексей Спирин]

23.09.2013 05:15

#4

Сообщение от Nemo160
Чот не понял! Охлаждайка закипает, когда термостат открывает "большой круг"?

именно. когда вентилятор крутит он очень сильно охлаждает ОЖ и она как только термостат приоткрывается тут же его охлаждает и он снова закрывается.

Сообщение от Nemo160
Поскольку вы уже меняли датчики температуры, то у вас есть старые. Снимите разъём с ДТ на двигателе и установите его на снятый датчик на весу - если хотите можете его поместить в ёмкость с холодной водой. Заведите мотор и смотрите за поведением вентилятора и термостата.

уже делал, пока не нагреется ОЖ во всем радиаторе мотор не кипит и нижний патрубок становится горячим

[Владимир Барабанов]

23.09.2013 05:41

#5

Проверьте еще раз это:

Сообщение от Nemo160
посмотрите, не включен ли кондей

[МАКС702]

23.09.2013 09:10

#6

Сообщение от Алексей Спирин
Вообщем ситуация такая вентилятор включается раньше чем начинается циркуляция через радиатор.

А с машиной что-то делалось? Не понятно почему началась такая проблема?

[Алексей Спирин]

23.09.2013 17:53

#7

Сообщение от Владимир Барабанов
Проверьте еще раз это: Цитата: Сообщение от Nemo160 Посмотреть сообщение посмотрите, не включен ли кондей

проверено в первую очередь

[Алексей Спирин]

23.09.2013 17:54

#8

Сообщение от МАКС702
А с машиной что-то делалось? Не понятно почему началась такая проблема?

много чего но не по электрике и электронике

[Алексей Спирин]

23.09.2013 17:56

#9

Сообщение от YUA
Вы бы посмотрели температуру ОЖ сканером - потом можно делать

посмотрел 95 градусов вентилятор молотит уже давно. Возможности проверить температуру включения вентилятора не было

[StrayCat]

23.09.2013 18:06

#10

Сообщение от Алексей Спирин
Вообщем ситуация такая вентилятор включается раньше чем начинается циркуляция через радиатор. По принципу устройства холодная ОЖ тут же омывает термостат как только он начинает открыватся и он закрывается, что приводит к перегреву двигателя.

Теория ваша не выдерживает никакой критики! Сами придумали или кто подсказал?!
Ну а зимой, простите как ездить всем? Там температура радиатора пониже будет, чем сейчас у вас с обдувом. Вентилятор может привести к закипанию лишь в одном случае- если он не включится при повышении температуры ОЖ. Даже ЭБУ, при ошибке ДТОЖ включает на постоянку вентилятор для предотвращения закипания. Так что не говорите глупостей и ищите реальную причину закипания мотора