Сообщение от Yorkfield
Догнал фуру, переключился на третью, обогнал, переключился на шестую, через пару минут повторил.
немного поправлю, на МКПП обгоны проходят на "4" передаче. (догнал фуру, включил "4", тапку в пол, завершил обгон включил "6")
На АКПП алгоритм немного другой, немного сложнее. (догнал фуру, немного приотстал, тапку в пол и просматриваешь встречку, при пустой встречке обгоняешь, при занятой отпускаешь педаль и приотстаешь)
Есть дауны (другого слова не подберу), которые выходят на встречку и начинают "кикдаунить" на встречке, а весь поток машин сзади ждет, пока у этого дебила АКПП переключится на низшую передачу и начнет разгон.
Современные АКПП переключаются давольно резво но даже эти резвые переключения крадут доли секунд на встречной полосе, поэтому переключаться надо ЗАРАНЕЕ, а многие пользователи АКПП не догадываются об этом.
Сообщение от Yorkfield
А вдруг я в ручным режимом иногда пользовался? Хочешь сказать, что мою экстраполяцию на езду по трассе на механике никто не понял?
Делать вселенские обобщения на предмет "никто не понял" или, наоборот, "все поняли" - не в моих правилах, как ты, я надеюсь, успел заметить. Я всегда говорю только за себя самого. Вот если бы ты не игнорировал столь самозабвенно различные знаки препинания, - глядишь, и кривотолков всяческих было бы меньше.
Вот, сам смотри:
Сообщение от Yorkfield
И вот пришла в голову мысль: не задолбался бы я туда-сюда переключать коробку для обгонов. Догнал фуру, переключился на третью, обогнал, переключился на шестую, через пару минут повторил.
Откуда мне было знать, что всё, что в твоей вышеприведённой цитате идёт до слов "для обгонов" включительно - это хоть уже и полудрёмная, но пока ещё как бы "явь". А уже после точки, начиная со слов "Догнал", - тут уже пошёл откровенный сомнамбулический бред за рулём, обычно заканчивающийся приблизительно вот так?
Чтобы притронуться и коробка переключилась вниз. Некоторые едут ( в жопу фуре дышат) потом просвет на встрече увидят, выезжают на встречную полосу и топают на газ. АКПП немного "тупит", а потом "выстреливает". Так вот, я к тому, что топнуть надо в своей полосе и уже на нижней передаче высовываться на всречку, для этого надо немного приотстать от фуры.
Сообщение от Б_Алексей
Есть дауны (другого слова не подберу), которые выходят на встречку и начинают "кикдаунить" на встречке, а весь поток машин сзади ждет, пока у этого дебила АКПП переключится на низшую передачу и начнет разгон.
Что то мне подсказывает, что как раз тупят владельцы механики, которые обгоняют на 4-ой передаче, а то и всего одну передачу скинув. Неужели так сложно с перегазовкой воткнуть 3-ю и сделать нормальное ускорение, закручивая движок в отсечку? Вот не одного такого встретил, даже пару солярисов, у них то точно движок как у меня, а я при обгоне вынужден на тормоз жать, пока он еле ускоряется. Стартовать за фурой или приотстать - абсолютно без разницы, даже не успеваешь из полосы выехать, а ускорение уже пошло.
Сообщение от Yorkfield
Неужели так сложно с перегазовкой воткнуть 3-ю и сделать нормальное ускорение, закручивая движок в отсечку?
Передачи короткие, хоть до отсечки крути, скорость не намного рванет. Один фиг кочергу выше передёргивать, в процессе нахождения на встречке.
К примеру:
Подхожу к обгоняемому уже на 100-110 км/ч и с перегазом тыкаю в 5-ю. Тут и оборотов хватит до приличного ускорения и в отсечку не упрёшься ещё. Но, чтоб в букс не сорвало, мало ли, лужи или корова перебегала с дефекацией.)
Обгон он не для слабонервных.))) Нужно всё расчитать за ранее.
Сообщение от Yorkfield
Неужели так сложно с перегазовкой воткнуть 3-ю и сделать нормальное ускорение, закручивая движок в отсечку?
3-aя с пятиступенчатой, учитывайте вид трансмиссии прежде чем советовать. Включать третью на шестиступке при обгоне фуры(которой предел разгона ~ 120км.ч.), несущейся 110км/ч - верх идиотизма)