Мыть или не мыть (при смене масла)?

[Вячеслав2]

23.03.2011 16:32

#41

В журнале "за Рулем" эта тема жуется каждый год и если кто не знает скажу выводы: - любые промывки и их не сливаемый остаток- вредят двигателю;
- любые присадки в масло и в топливо- вредят двигателю;
- не важно какой фирмы-производителя используется масло, главное что бы оно соответствовало степени изношености двигателя и климатическим условиям;

[Дмитрий 102]

23.03.2011 17:29

#42

Ну зря Вы про ЗР упомянули, сейчас начнется, что он продажный и т.д и т.п. а все остальные грамотнее всех

[Вячеслав2]

25.03.2011 10:18

#43

Сообщение от Дмитрий 102
Ну зря Вы про ЗР упомянули, сейчас начнется, что он продажный и т.д и т.п. а все остальные грамотнее всех

Причем тут продажный ЗР? Я сам с техническим образованием и живу давно и за рулем многих машин уже 26 лет, так что имею право на свое профессиональное мнение.
А масло это тема вообще не доказуема. Никто не сможет сказать, что вот я ездил на "мобил1" и проехал без ремонта 500тыс.км., а может и на "Лукойл" те же показатели были бы?

[Sanko]

25.03.2011 10:25

#44

Уже давно все пережеванно по этому поводу и доказано. Мытье вредит мотору, не важно при смене с какого на какое масло.
Доказано теоретически и практически.

[Дмитрий 102]

25.03.2011 10:26

#45

Сообщение от Вячеслав2
Причем тут продажный ЗР? Я сам с техническим образованием и живу давно и за рулем многих машин уже 26 лет, так что имею право на свое профессиональное мнение.
А масло это тема вообще не доказуема. Никто не сможет сказать, что вот я ездил на "мобил1" и проехал без ремонта 500тыс.км., а может и на "Лукойл" те же показатели были бы?

Я то согласен с вами. А про ЗР написал потому, что при его упоминании и ссылкам на него, некоторые люди начинают писать, что там все статьи проплаченные (как будто сами проплачивали или за руку поймали). А это только потому, что мнение их личное не совпадает с действительностью, которая пишется на основании тестов, экспертиз и замеров. Для них вся пресса купленая, а они одни только все знают.
Ну и как бы вас спросить надо, при чем тут ЗР. Вы его первый упомянули.

[Sanko]

25.03.2011 10:28

#46

Кстати, а еще могу объяснить, что отработка обладает лучшими свойствами чем новое масло в канистре. Причем доказано экспериментально в наших Красноярских лабораториях. Так что про проплату можете не петь.

[evgtan]

25.03.2011 10:30

#47

если масло одинаковое то мыть незачем...

[Дмитрий 102]

25.03.2011 10:34

#48

Сообщение от Sanko
Кстати, а еще могу объяснить, что отработка обладает лучшими свойствами чем новое масло в канистре.

Но наверное все же худшими, чем масло вылитое из канистры в двигатель? Просто свежее масло начинает полностью "работать" не сразу. Но говорить, что отработка лучше-как то некорректно. Зачем менять тогда?

[Sanko]

25.03.2011 10:56

#49

Сообщение от Дмитрий 102
Но наверное все же худшими, чем масло вылитое из канистры в двигатель? Просто свежее масло начинает полностью "работать" не сразу. Но говорить, что отработка лучше-как то некорректно. Зачем менять тогда?

Ожидал этот ответ что не так поймете.
Да, ход мыслей правильный. Отработка-это активированное масло. Важнейшим свойством масла для трущихся пар является маслянная пленка. Так вот, новое масло активируется только при темперетауре от 70 градусов.
Если говорить о промывке, то промывка смывает эту пленку, и мало того что эта гремучая смесь остается в моторе, так еще и новое масло активируется только после того как хорошо прогреется в моторе, и тогда оно покроет пленкой все детали. Поэтому и рекомендуют не промывать, чтобы в моторе осталось немного отработки.
Кстати сам видел как выглядит поверхность трущихся деталей при трении с обработкой и при трении с новым маслом. После увиденного отпало желание когда либо промывать двигун. Лучше уж на худой конец поменять его через 3-5 тыс.км., для самоуспокоения чем промывать не понятно чем.

[Вячеслав2]

25.03.2011 14:48

#50

Хочу еще добавить для тех кто реально хочет продоить жизнь двигателю.
Не заморачивайтесь насчет масла, т.к. существенно сокращает срок службы двигаделя не качество масла а запуск двигателя в холодное время года. В нашей полосе это полгода. Каждый холодный пуск равен 500км. пробега(в лучшем случае).
Я в своей ракушке ставлю под картер трамвайную печку. В 30 градусов заводится как летом и даже не встает на прогревочные обороты. Двигатель прошел уже 350тыс
а я даже колпачки не менял. Угар в норме.