Мне кажется у меня увеличился расход топлива

[Алексей 93796]

18.11.2022 19:00

#31

Сообщение от Аркадий68
в первое время желательно не увеличивать обороты печки, чтобы температура ОЖ не сильно проседала

Так это и ёжику понятно, какой смысл дуть сильнее прохладным воздухом?)

[Аркадий68]

19.11.2022 02:23

#32

Сообщение от Алексей 93796
какой смысл дуть сильнее прохладным воздухом?

Смысл совсем не в температуре воздуха. Долго объяснять, неохота

[Amadeus48]

19.11.2022 14:36

#33

Сообщение от evvgn
Я бы вообще посоветовал пока Т ож не выйдет на 45...50*С управление климатом только ручное и потише , потише...

Сегодня проверил - на прогреве печка дула на всю, при поездке поставил на двоечку и покатался по делам, расход упал на 0,5л...

[Алексей 93796]

19.11.2022 16:07

#34

Сообщение от Аркадий68
Смысл совсем не в температуре воздуха. Долго объяснять,...

А писать про неохоту, охота была?)))

Я имел в виду, что обдув салона машины непрогретым воздухом - деньги на ветер) И тепло от непрогетой до конца ОЖ отбирается на печку и замедляет прогев.
Поэтому двигатель во время прогрева (для ускорения прогрева) нужно нагружать не вентилятором печки, а включением световых приборов, магнитолы, подогревом руля и сидений в т.ч.

[new_man]

19.11.2022 17:36

#35

Сообщение от Алексей 93796
Поэтому двигатель во время прогрева (для ускорения прогрева) нужно нагружать не вентилятором печки, а включением световых приборов, магнитолы, подогревом руля и сидений в т.ч.

метод не очень понятен...для повышения оборотов ХХ достаточно только фар, а остальное зачем?

Сообщение от Amadeus48
Сегодня проверил - на прогреве печка дула на всю, при поездке поставил на двоечку и покатался по делам, расход упал на 0,5л...

при прогреве полюбэ больше жрет движок, чем в рабочем режиме....

Сообщение от Алексей 93796
Так это и ёжику понятно, какой смысл дуть сильнее прохладным воздухом?)

именно элементарные вещи обсуждаем

[Алексей 93796]

19.11.2022 22:23

#36

Сообщение от new_man
а остальное зачем?

Не всегда бывает удобно фары включать, как альтернатива для подъема оборотов ХХ на прогреве можно включать подогрев сидений, магнитолу и проч. энергопотребители.

[GANZ 74]

20.11.2022 19:56

#37

Сообщение от new_man
а остальное зачем?

Больше нагрузка на генератор,двигателю тяжелее его крутить,другими словами хх с нагрузкой,более быстрый прогрев.

[new_man]

20.11.2022 21:00

#38

Сообщение от GANZ 74
Больше нагрузка на генератор,двигателю тяжелее его крутить,другими словами хх с нагрузкой,более быстрый прогрев.

только малограмотный дает большую нагрузку на непрогретый двигатель на ХХ, вместо того, чтобы после 2 мин прогрева на ХХ начать неспешное движение для быстрого прогрева.

[GANZ 74]

20.11.2022 21:31

#39

Сообщение от new_man
только малограмотный дает большую нагрузку на непрогретый двигатель на ХХ

Если камень в мой огород,то вроде Я ничего не советовал,а пояснил почему он быстрее прогреется при включенных потребителях.
А как грамотный поедет через 2 минуты,если лобовое без подогрева ,а на нем борода в сантиметр? По приборам?

[new_man]

20.11.2022 21:48

#40

Сообщение от GANZ 74
Если камень в мой огород,то вроде Я ничего не советовал,а пояснил почему он быстрее прогреется при включенных потребителях.

все это понятно и мне и вам, ... вряд ли кто то нагружает движок бесполезной нагрузкой на ХХ ...

Сообщение от GANZ 74
А как грамотный поедет через 2 минуты,если лобовое без подогрева ,а на нем борода в сантиметр? По приборам?

для лобового у меня распылитель с незамерзайкой, принесенной из тепла...да и разговор шел о прогреве двигателя, а не о внешних факторах...