Так же обмерзает клапан и наверное радиатор, воздух еле еле проходит, выключаешь кондей, одтает потом дует пока опять не обмерзнет, был у ремонтников, давление фриона проверили, норма, может кто подскажет в чем проблема
Сообщение от Alexsey82
Так же обмерзает клапан и наверное радиатор, воздух еле еле проходит, выключаешь кондей, одтает...
Без использования кондея нормально дует?
Объясню суть вопроса. Испаритель может быть засран.)
Нет теплообмена от испарителя к проходящему воздуху.
При любом использовании печки, воздух пролетает через испаритель.
Сообщение от Vadimel
Без использования кондея нормально дует?
Объясню суть вопроса. Испаритель может быть засран.)
Нет...
Да без кондея дует аж шапка заворачивается, а с ним первые 50 км норм а потом по убывающему, даже на четвертом положении еле еле продувает, капот поднял, а там все в инее клапан и трубки, выключил проехал одтало, и опять все по новой, так и ехал с моря.
Испаритель не смотрел может и забит,
да и кондей работает по началу наберет через секунд 7 включится, а потом постоянно молотит и начинает обмерзать, короче как то так.
@Vadimel, Вадик , помнишь был как то у нас разговор - отключается ли муфта кондюка на Сорярисе при интенсивном педалирование , не буду утверждать на сто пудов , но мне кажется что все таки да , замечал несколько раз что если в жару при включенном кондюке здорово топнуть на дроссель , заставив АКПП перепрыгнуть на пару - тройку передач вниз , и тем самым крутануть мотор тысяч до пяти , то некоторое время из дефлекторов воздух идёт не такой холодный , а примерно через пол минуты уже дует опять морозом , фиг знает , мож плацебо, но моя супруга тоже это заметила , примерно так же было у меня на Ниссане.
Сообщение от Vadimel
При динамичном разгоне, тож заметил такое явление.
Теперь у меня появилась уверенность что это не мой глюк !
Сообщение от Vadimel
"плацебо"
А это слово любит моя супруга упоминать , ну ей по профессии положено , той знакомой тебе профессии которую ты не постиг в полном объеме по причине призыва в СА !