Выкипает аккумулятор

[leonid65]

07.06.2015 18:09

#151

Сообщение от Вячеслав2
Понятно. Есть специальные пасты для улучшения контакта, в радио магазинах видел, можно пройтись по силовым контактам, для успокоения))

Дело не в смасках, а в самом механическом шевелении кабеля и изменения напряжения. Так тяжело Вам, друзья, проверить?

[Vadimel]

07.06.2015 18:15

#152

leonid65
Вы, это, в "электротехнике" КТО ???)

[leonid65]

17.08.2015 22:54

#153

Всем,привет!!
Давненько не захаживал .
У нас установилась жара и палит до+45 .Решил я после поездки измерить напряжение на Акб клеммах. Парни, 13.55 вольт. Думаю, это слишком мало.Все эл.приборы выключенны были. Но при этом с утра батарея показывало зарядку га гн заведённом моторе 12.78В.Ваше мнение?

[Vadimel]

17.08.2015 23:02

#154

@leonid65, нормально всё не парься. Езди и остывай с кондеем. А то сам уж перегреваешься.)

[Юрий2011]

20.08.2015 11:56

#155

Сообщение от leonid65
Вы попробуйте на работающем моторе измерить напряжение

Напряжение за первые 30 секунд...

[Nemo160]

20.08.2015 21:45

#156

Сообщение от Юрий2011
Напряжение за первые 30 секунд...

И...? В чём, собсна, проблема?

[Юрий2011]

21.08.2015 09:22

#157

Сообщение от Nemo160
И...? В чём, собсна, проблема?

У человека напряжение в бортовой сети ниже 14В и меняется при изгибе кабеля, он волнуется. Думаю, дело не в кабеле, может дефект клеммника генератора?

[leonid65]

21.08.2015 12:24

#158

Сообщение от Юрий2011
У человека напряжение в бортовой сети ниже 14В и меняется при изгибе кабеля, он волнуется. Думаю, дело не в кабеле, может дефект клеммника генератора?

я ВОТ ДУМАЮ, ЧТО клеммник генератора в полном порядке, но когда я снимал сам кабель со шпильки генератора и снова его одевал, то сразу пару дней напряжение держалось 14,10-14,20 В , затем постепенно падало до 13,7-13,8В. Думаю или выравниваеться напряжение или же что то с клеммой на конце кабеля около шпильки генератора

[Вячеслав Мазин]

23.10.2018 19:27

#159

Тоже начал "сопливить"