 |
|
2
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Доцент
|
26.07.2012 13:07
Dimon_XI, уверен, проблема в питании блоков розжига.Не работает ни врежиме дальнего, ни в режиме ближнего? Надрежь провод питания, идущий к блоку розжига, замеряй напряжение при включенном свете - зуб даю там будет ноль, хотя должно быть +12. Дальше тыкай тестером между клеммами аккума и проводом питания блоков - так выяснишь где разрыв, по плюсу или по минусу. А там уже ищи, почему разрыв. Вдруг у тебя, к примеру, питание попадает на блок розжига только в режиме дальнего света? |
|
5
|
Студент
|
26.07.2012 13:15
Не работает ни дальний, ни ближний. Но зачем провода резать? Они тут непричём ИМХО. Да и к чему все подобные махинации с ксеноном, если в очередной раз повторюсь, на др. машине этот же ксенон работает! Значит в проводке самого ксенона и в её соединениях всё ок. Какая-то замута в самом Хендай Солярисе как мне кажется.
|
|
|
|
Доцент
|
26.07.2012 13:19
Сообщение от Dimon_XI
Ну так ткни тестером в разъем кабеля, который к блоку розжига подключается. Там +12 есть?
Но зачем провода резать? Проверь напряжение на разъеме, который вообще ко всей проводке ксенона идет (включая косичку на котрой соленоид втягивания лампочки). Там все оки? P.S. Ничего личного, но складывается впечатление что ты как-то спустя рукава ищешь причину неполадки... P.P.S. Внимательно осмотри разъемы: 1) соляриса, тот который идет на родную галогенку 2) ксенона, который к нему подключается - контакты все друг в друга входят? А то я как-то сталкивался с тем, что проводка в норме, сигналы веде все есть, но в разъемах банально контакт один не доставал куда ему положено... Чудес же не бывает.... |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Студент
|
26.07.2012 13:38
Причём тут спустя рукава?? Тестера нет, где взять пока не знаю. НО поиск причины "голыми руками" говорит о том, что само оборудование исправно. Согласись, если дело в проводке самого ксенона, будь то лампа, блок, провода или разъёмы то я стесняюсь спросить каким же чудным образом он на другой машине тут же разгорается!? Причём и блоки и лампочки местами пробовал менять - толку ноль. Значит сам факт обрыва отпадает!! Разъём Хендай Соляриса осматривал. Нормальный, новенький, сами контакты жёсткие в меру, ничего нигде не болтается, разрывов проводов или отходящих клемм - нет. И сами разъёмы простые "папа" - "мама", которые длиной в сантиметр начиная от самого входа, ну невозможно просто им не контактировать. Сам в чудеса не верю, но три раза обе лампы, оба блока таскал одновременно с одной машины на другую, и на одной работает, на другой нет! Причём со ста процентным одинаковым результатом, т.е. на Хендай Солярисе ни разу не разжёгся ксенон, а на др. машине всегда разжигается. Сам в чудеса не верю, но как это объяснить по-другому не знаю
|
|
|
|
Доцент
|
26.07.2012 13:54
Сообщение от Dimon_XI
Так никто ж не спорит.
НО поиск причины "голыми руками" говорит о том, что само оборудование исправно. Согласись, если дело в проводке самого ксенона, будь то лампа, блок, провода или разъёмы то я стесняюсь спросить каким же чудным образом он на другой машине тут же разгорается!? Причём и блоки и лампочки местами пробовал менять - толку ноль. Значит сам факт обрыва отпадает!! 1 система - ксенон - исправна и работает. 2 система - проводка Хендай Соляриса - тоже исправна и и работает. А вот 1+2 вместе не работает. Значит проблема в стыковке систем. Без тестера думаю не обойтись. |
|
|
|
Студент
|
26.07.2012 14:18
Стыковка штатной проводки происходит всего одной клеммой с 3-мя контактами. Тоже странно, согласись, лампу Н4 втыкаю - работает, фишку ксенона втыкаю - не работает :( Значит контакт в фишке есть, раз Н4 разжигается... но он куда-то теряется когда втыкаю ксенон, но это бред какой-то...Не может быть завязано это всё с тем предохранителем, который я вынул, который в свою очередь отвечает за постоянно вкл. ближний свет?
|
|
|
