Установка радиатора и фильтра в акп6

[Диманя82]

25.01.2018 20:55

#21

Сообщение от антип
Да некоторым они покоя не дают, примерно как Вам теплообменник и фильтр автоматической коробки

Двигатель предыдущей элантры G4FC начал потреблять масло со 150000 и к 300000 съедал уровень за 5000 , а это ровно литр

[антип]

25.01.2018 20:56

#22

Сообщение от Диманя82
Прогрев рабочей жидкости акп в начале работы

Рабочая жидкость греется непосредственно в коробке за счет трения вращающихся частей и охлаждается в теплообменнике совмещенным с основным радиатором. Непонятно что вас беспокоит.

Сообщение от Диманя82
Я планирую эксплуатировать автомобиль и после срока гарантии

Кто ж вам в этом помешает?

Сообщение от Диманя82
Двигатель предыдущей элантры G4FC начал потреблять масло со 150000 и к 300000 съедал уровень за 5000 , а это ровно литр

В нем тоже не было фильтра; или во всем были виноваты поршни (их перекладка)?

[Серега093]

25.01.2018 20:57

#23

Сообщение от Диманя82
Прогрев рабочей жидкости акп в начале работы и её охлаждение в дальнейшем

На нашей АКПП система охлаждения вполне справляется с своими функциями!

[Vadimel]

25.01.2018 20:57

#24

Сообщение от Диманя82
А что с поршнями ?

Саня. Перелогинься обратно в Londan. Мы тебя узнали.)))

[Диманя82]

25.01.2018 20:58

#25

Сообщение от Серега093
Не понял !

А что непонятного ? Масло холодное , переключения резкие с рывками

[Серега093]

25.01.2018 21:02

#26

Сообщение от Диманя82
Двигатель предыдущей элантры G4FC начал потреблять масло со 150000 и к 300000 съедал уровень за 5000 , а это ровно литр

Я " не въехал" как это связанно с охлаждением и фильтром в АКПП ?

Сообщение от Диманя82
А что непонятного ? Масло холодное , переключения резкие с рывками

Ну и ..? Доп радиатор и фильтр в АКПП , по Вашему должны исправить ситуацию ?

[Диманя82]

25.01.2018 21:06

#27

Сообщение от антип
Рабочая жидкость греется непосредственно в коробке за счет трения вращающихся частей и охлаждается...

Беспокоит именно охлаждение

[Shkapcheg]

25.01.2018 21:07

#28

коробку D-R-N на тормозе по 20-30 секунд в каждом положении на работающем двигателе само собой, далее D и можно ехать без наваливания, на кой фиг там радиатор отдельный

[антип]

25.01.2018 21:09

#29

Сообщение от Диманя82
Беспокоит именно охлаждение

Почему; ведь оно:

Сообщение от Диманя82
Масло холодное , переключения резкие с рывками

?

[Диманя82]

25.01.2018 21:15

#30

Сообщение от Shkapcheg
коробку D-R-N на тормозе по 20-30 секунд в каждом положении на работающем двигателе само собой,...

А в +30 по трассе где 120 разрешенная скорость