28.09.2017 13:28
Сообщение от ALEXей
Иммобилайзер отключен.
Каким образом отключен? Уверены в этом? Точно оранжевая маФынка в левом нижнем углу приборной доски не горит в те разы, когда машина не заводится? Если горит, когда крутит стартер - это и есть индикация, что иммобилайзер не увидел ЧИПа и запретил запуск мотора...
А если сделать так:
как только не заведется, прервать попытки запуска , снять с охраны, сесть в машину, поставить на охрану и уже сидя в машине попробовать завести с пульта. Как только первая попытка (неудачная) закончится (приборная доска погаснет) -
тут же воткнуть в замок зажигания тот ключ, которым машина заводится, но не поворачивать его - просто воткнуть в положении OFF и ждать.
Если очередная попытка (а сигнализация их будет делать аж четыре) закончится удачным запуском, то ответы очевидны:
а) иммобилайзер все-таки не отключен.
б) в машине смонтирован обходчик иммобилайзера, которого сигнализация включает при своих попытках заводить мотор и который должен "показать" ЧИП машине (тот ЧИП, который лежит в обходчике)...
в) в цепях обходчика что-то нарушилось - обычно либо он смонтирован с ошибками и наступил момент, когда эти ошибки аукнулись (что-то сместилось "чуть-чуть", что-то выпало, где- то "не контаРит" - где-то пропал контакт в разъемах-соединениях). Монтаж обходчика без ошибок описан здесь
ссылка
На втором месте из причин - проблемы в цепях дополнительной блокировки (если она делалась). Она может быть сделана не только на бензонасос, но и например - на форсунки или вообще на питание контроллера двигателя... Основная (она же типовая) - стартерная либо не сделана, либо с ней нет проблем (раз стартер крутит всегда) Но честно говоря - если бы проблемы были там (в дополнительной блокировке), то и с ключа машина заводилась бы непредсказуемо.
А самое простое - показать машину "вживую" грамотному установщику сигнализаций. Он и причину сможет определить и устранить - тем более. А по интернету можно долго гадать - что да как...