Сообщение от mk01
напомните плиз, давно было, забыл
Разные красители говорят о разных "основах" и смешение не допускаеться? Или сейчас уже как то по другому? Не задумывлся давно, просто менял обычно и доливал тот же сорт, что залил.
По идее цвет не должен ни о чем говорить сейчас, кроме как о том, что яд.
PS Советские Тосолы не в счет, с ними все понятно, там коктель присадок полный отстой.
Напоминаю. Цвета показывают на тип антифриза. Зелёный и синий- G11. Их можно смешивать друг с другом.Красный- G12. Его ни в коем случае нельзя смешивать ни с зелёным, ни с синим.Есть ещё более современные антифризы. Например, G12++ фиолетового цвета, замена которого вообще не предусмотрена.
Сообщение от bris
Подливайте любой импортный антифриз того же цвета, что залит в машине.
Как то не тянет лить "любой", т.к. не четкой информации о полной совместимости одного цвета, в интернете много сообщений что каждый производитель антифриза может на свое усмотрение делать цвет.
Сегодня купил у оф диллера 1л концентрата за 300р, у него цвет темно-темно синий, и вроде как зеленоватый оттенок.
Сообщение от bris
Антифриз же слеует менять по времени по другой причине
Вы как всегда где то на поверхности
Может быть скажете, что такое этиленгликоль? И так же его свойства.
Но про типы спасибо, забыл. Это почитаю, чем G11 и 12 отличаеться. Не помню, почему они не совместимы.
PS Еще раз спасибо.
G12 изготовлен на основе другого химического вещества – карбоксилата. G11 Этиленгликоль - Срок использования такого антифриза в системе охлаждения составляет примерно два года.
При смешивании они вступают в реакцию.
был Mitsubishi Lancer 9 1.6 AT, у жены 1,6 АТ Style
Парни, а как понимать изменение цвета? На работу привозят тёмно-синий, заливаешь в машину-немного покатался, он становится зелёным? И еще привозили HCFC производство Китай, тоже все лили как антифриз?
Сообщение от Angel(Nadym)
а как понимать изменение цвета?
C цветами сложновато, действительно, производители не особо придерживаються. Так что цвет не дает 100% гарантию.
А изменения цвета - тут просто красители, они разные, и от нагрева могут изменять оттенок и мойка системы - грязь тоже меняет цвет, тут наверно не обращаем внимания.
вывод пока такой - правильно менять полностью и доливать только тот сорт, что залит
вот почему:в антифризах используют ингибитор коррозии. Но один производитель применяет ингибитор коррозии кислотного, а другой – основного типа. Естественно, что при смешивании антифризов с такими ингибиторами коррозии образуются хлопья или выпадает осадок из-за несовместимости присадок, даже если основа одинаковая.
был Mitsubishi Lancer 9 1.6 AT, у жены 1,6 АТ Style
Сообщение от Alens
Как то не тянет лить "любой", т.к. не четкой информации о полной совместимости одного цвета, в интернете много сообщений что каждый производитель антифриза может на свое усмотрение делать цвет.
Может, но все нормальные производители придерживаются цветовой маркировки.
Сообщение от Alens
Сегодня купил у оф диллера 1л концентрата за 300р, у него цвет темно-темно синий, и вроде как зеленоватый оттенок.
Зачем купили концентрат ? Опять же, синий и зелёный цвета- G11. И не забывайте, что имется масса оттенков.
Сообщение от Angel(Nadym)
Парни, а как понимать изменение цвета? На работу привозят тёмно-синий, заливаешь в машину-немного покатался, он становится зелёным?
От нагрева цвет может меняться. К тому же, наверняка в системе что-то оставалось, ведь полностью слить антифриз практически невозможно. Важно, чтобы цвет антифриза не стал, например, грязно-бурым.