Сообщение от Alexvb
Только до этих оборотов доходить Как-то не очень
смысл тогда в 16кл. моторе, если тошнить до 3000об., раньше тоже не крутил, но как немного обкатался в лайт режиме и пробег перевалил за 3000км. стал давать оборотов и мне это чет нраица, особенно на 98-ом бензе, а если в двигателе 5w20, то вообще сказка, мотор легче раскручивается
тем более в новых моторах фазовращатель на каждом валу
Сообщение от Shkapcheg
смысл тогда в 16кл. моторе, если тошнить до 3000об
Смысл обеспечить хорошее наполнение и рабочий цикл на малых и больших нагрузках. Моторы 1,4 (G4FA) и 1,6 (G4FC) имеют совсем разную моментную характеристику, 1,4 реально надо крутить. На 2000 он просто не поедет, чего не скажешь про 1,6 - на 2000 прёт как трактор(потому что длинноходный).Причём на 2500 1,6 имеет такой момент, который 1,4 не имеет вообще...т е 140 Нм
Сообщение от evvgn
который 1,4 не имеет вообще...т е 140 Нм
да оно ему и не надо в стоке с катом и евро 5, это же городская жужжалка
Сообщение от evvgn
1,4 реально надо крутить. На 2000 он просто не поедет
до пробега 3000км. на хорошем бензе особо не крутил и вообще не заметил, что машина не ехала, даже груженая, недавно гонялись с 1,6 6МТ, так он уходит только после 90-100км\ч и прям не сказал бы, что это офигеть какая разница, особенно учитывая скоростные оганичения в городе и пробки, этот график..... такое чувство единственный на всея интернет
Сообщение от Shkapcheg
да оно ему и не надо в стоке с катом и евро 5, это же городская жужжалка
до пробега 3000км. на...
В восресенье ездил по трассе 300 км. Ощущение, что для 1,6 ближе к 120 кмч и после езда только начинается . 100 и 110 это вообще не скорость ) . А 60-70 "пешком стою" называется. Гоняться не люблю, но в городе до 80 разгонялся за 7,5 с
Сообщение от evvgn
что для 1,6 ближе к 120 кмч и после езда только начинается . 100 и 110 это вообще не скорость
110 и выше и начинается очень дорогая езда на большинстве территории РФ, в общем все понятно, Хендай Солярис 1.6 это вапще пушка-гонка, ракета, зацеп только после сотки ловит
Сообщение от Shkapcheg
смысл тогда в 16кл. моторе, если тошнить до 3000об., раньше тоже не крутил, но как немного...
Если давить постоянно за 4т.об, то расход топлива будет больше, да и мотор по звуку работает не очень хорошо. А так же, больше шансов получить задиры на цилиндрах. Посмотрите, много роликов, где солярисы/киа, при пробеге около 50 тыс имеют убитый двигатель, а причина- агрессивный стиль вождения.
Сообщение от Alexvb
Если давить постоянно за 4т.об, то расход топлива будет больше, да и мотор по звуку работает не очень хорошо. А так же, больше шансов получить задиры на цилиндрах. Посмотрите, много роликов, где солярисы/киа, при пробеге около 50 тыс имеют убитый двигатель, а причина- агрессивный стиль вождения.
так зачем лупить в отсечку на каждой передаче\светофоре? так любой мотор клапана выплюнет и поршня задиров понаделают, но и овощить до 3000об., не давая пинка иногда, это я тоже не понимаю, на счет звуков неприятных, гамма 1.4 шепчет на высоких, легко крутится, топлю умеренно, аппетиты машины на 95\98 устраивают, на 92-ом больше на 1-1.5л. смело