Как я не поехал на полуостров тюльпанов или куда уходит антифриз

[Cashmaster]

04.05.2022 13:00

#1

Здравствуйте Все!

Расскажу свою историю.
Собрался я тут на майские посетить одно из живописных мест. Полуостров тюльпанов - достопримечательность, которая расположена в Орловском районе Ростовской области, на территории долины реки Маныч.
Место красивое само по себе, а в период цветения тюльпанов, ещё и романтичное.

(тут должна была быть фотка тюльпанов)


Все это была присказка, сказка впереди.
Ну так вот. Перед дальней дорогой, как обычно, решил проверить своего коня.

(тут должна была быть фотка одометра, с пробегом в 233 тыщи)


Как видите конь уже в годах, но проверка перед дорогой, это обязательная процедура, по крайней мере у меня, и от возраста не зависит от слова "совсем".

Тем более зимой начались какие-то непонятки с антифризом.
Он стал куда-то пропадать. Ну нельзя сказать, что выходишь утром к машине, а антифриза уже нет. Нет. Тогда бы сразу было понятно, что его просто нагло слили.
Но смутные сомнения, что антифриз имеет тайные желания покинуть систему охлаждения, этой зимой уже не раз меня посещали. Сказать, что были прямо явные признаки течи, было нельзя. Но если я после долгой зимней поездки, когда двигатель уже хорошенько прогрелся, открывал капот, чувствовался запах антифриза. Причем внешний осмотр не давал никаких результатов. Просто, мне тогда показалось, что в расширительном бачке антифриза стало меньше. Ну как меньше? На нижней метке. Я тогда долил, примерно пол литра зеленого G11. Потом периодически проверял. Совсем понемногу, но антифриза становилось меньше.
Это было зимой.
И вот в конце апреля, стоя в очередной пробке, я заметил, что температура ОЖ начала расти сама по себе. Включил печку, вентилятор на троечку. И в таком виде добрался до дома. Вентилятор крутил на максимальной скорости. Но воздух от радиатора был холодный. Верхняя труба горячая, нижняя абсолютно холодная. Заглянул в расширительный бачок, а антифриза и нет. И опять запах из под капота. Но по прежнему нигде никаких признаков подтекания.
Проверил масло в двигателе. Следов антифриза нет.

Учитывая, что коню уже двенадцатый годок пошел, в голову поползли мысли о прогоревшей прокладке, о закончившемся ресурсе самого двигателя, и прочие кардинальные меры, вплоть до замены коня. Посмотрев на цены новых движков G4FA, а там менее 100к ничего и нет, стало совсем не по себе. Вот и приехали. А тут еще и планы на выезд к тюльпанам.
В прошлом году я уже мыл оба радиатора. С ними и сейчас все было хорошо. Зимой у нас белый пух не летает, только белые мухи. И то очень редко.
Решил перешерстить интернет на предмет аналогичных симптомов.
Вариантов три.
1. Неисправность крышки расширительного бачка, чей клапан заклинил в открытом положении2. протечки патрубков и радиатора салонного отопителя
3. пробитая прокладка под головкой цилиндров


По первому пункту, подтеков нет. (ура!!!)
По второму пункту надо искать.
По третьему пункту я сам ничего не сделаю.(ну если первые два не выстрелят, пойду к спецам)


Решил проверить патрубки системы охлаждения.
Опять полез в интернет, теперь уже на предмет неисправности патрубков у конкретного двигателя G4FA.
Много читал....Волосы шевелятся. Очень много вопросов. Ответов раз два и обчелся. Да. Нашел.
Все как у меня. Один в один. Полез досконально проверять верхний патрубок на вшивость. Все как доктор прописал. Соединение со стороны двигателя сопливило уже давно. По чуть-чуть. Но за 11 лет все белесое снизу между патрубком и движком. То-ли хомут не держит, то ли что? И на самом патрубке трещина снизу.

(здесь должна была быть фотка снятого патрубка с партномером)



Вот он виновник.
(здесь должна была быть фотка патрубка с трещиной)



А вот и трещина.
Ну вот мой рассказ и подходит к концу.
Итог:
1.Тюльпаны подождут. С такой неисправностью в дальний путь нельзя.
2. Заказал хомуты и новый патрубок. Ждать четыре дня. С учетом праздников может быть и больше.
3. Ездить как-то надо. Пока все примотал изолентой.

(здесь должна была быть фотка патрубка с замотанной синей изолентой трещиной)


Уровень антифриза на ежедневном контроле.
Вот еще одна фотка. С датой изготовления патрубка. Это уже история.

(здесь должна была быть фотка патрубка с датой изготовления (2010.11.16)

Пока все. Спасибо за внимание.

По замене отпишусь.

[Cashmaster]

06.05.2022 12:29

#2

Как всегда две новости. Одна хорошая другая плохая.
1. Патрубок пришел на два дня раньше.

Заказал не родной, по причине цены родного патрубка, сопоставимой с крылом самолёта.
2. Хомутов нет. Пришлось перезаказать в другом интернет-магазине. Будут только 12 мая.

[evvgn]

06.05.2022 13:40

#3

Сообщение от Cashmaster
2. Хомутов нет. Пришлось перезаказать в другом интернет-магазине. Будут только 12 мая.

А что мешает червячные поставить ? Обычные ..Держат цепко, оцинковка .. ну и что ? Неиномарочно ?
Номально служат , годами ....

[Димич]

06.05.2022 15:18

#4

Сообщение от evvgn
оцинковка

Такие и из нержи бывают.

[Cashmaster]

06.05.2022 21:14

#5

....продолжение.

Решил не ждать новых хомутов. Поставить на старые. Снял старый патрубок. Сливать антифриз даже не пришлось. Патрубок был пустым. Почистил до блеска штуцер на двигателе от высохших отложений антифриза. Натянул старые хомуты на новый патрубок. Установил новый патрубок. Поставил на место хомуты. Долил антифриза. Влезло почти два литра. Сначала лил прямо под пробочку, а не в расширительный бачок. Потом еще чуть-чуть в бачок. Потом завел двигатель. Подождал пока включится вентилятор. Проверил патрубок на протекание. Убедился, что везде сухо.
На все про все ушло минут двадцать.
Теперь надо поездить. Еще недельку перед запуском проверять уровень антифриза. По идее должно из расширительного бачка немного уйти.

Итого:
Верхний патрубок аналог 053938 Gates - 550 рублей
ОЖ G11 зеленый 3 кг - 475 рублей
Хомут 253313D041 2 шт - 288 рублей

Ну хомутов еще нет. Если соединение начнет потеть, поменяю хомуты.
Надеюсь на этом все.

P.S. Пока разбирался с машиной, тюльпаны уже отцвели. Теперь только через год.

[Серега093]

08.05.2022 13:31

#6

@Cashmaster, Давненько Вас тут не было .

[BAS99]

11.05.2022 11:11

#7

Сообщение от Серега093
тут

Как там в ваших краях с ремонтами дорог?

[Cashmaster]

12.05.2022 09:22

#8

Сообщение от BAS99
Как там в ваших краях с ремонтами дорог?

От Каменск-Шахтинска до Шахт сплошной ремонт. Все едут в одну полосу. 60 километров за полтора часа.

[BAS99]

12.05.2022 09:31

#9

Сообщение от Cashmaster
Каменск-Шахтинска до Шахт

Да уж.... Я у Серёги хотел выяснить про "в районе Темрюка". Хотелось бы ехать в Крым не через Старотитаровскую, а через Темрюк-Голубицкую....

[evvgn]

12.05.2022 19:53

#10

Сообщение от Cashmaster
От Каменск-Шахтинска до Шахт сплошной ремонт. Все едут в одну полосу. 60 километров за полтора...

Такое же я видел в 2013 г.в Кореновском и Динском районе на М4 , только ещё были уложены бетонные блоки поперек дороги и с одной стороны приходилось сигать на другую через каждый км . Тот ещё "слалом".
Эт вы привыкли к скоростным пробежкам ))