Сообщение от KolumbC
Народ, где-нибудь в центре, есть хорошие мастера по АКПП, у меня стала дергать безбожно, сначала только при включении первой, сейчас все передачи с ощутимом пинком включаются. Не знаю, есть ли смыл ремонтировать или контрактную купить.
Имел опыт с контрактным мотором, вот уж поистине скупой платит дважды, через 100 км застучал. Отремонтировал и езжу до сих пор. А по коробке советую в Кикдаун это в Пресненском районе, у них ДСГ ремонтировал на ФВ жены, хорошо сделали.
Всем привет! устранил поломку акпп, а именно "нашел 4 передачу" вскем кто столкнется с такой проблемой как: после сброса адаптации настроек акпп, пропадет последовательное включение 4 передачи т.е. передача включается с запозданием 6-7 секунд, причина этому ГИДРОБЛОК! и ничего больше, мой Вам совет начинайте с него. Не с замены масла , а именно с ГИДРОБЛОКА. Снять гидроблок и проверить его клапаны распределения масла, если давление клапан не держит, его можно отремонтировать или купить другой, б\у или новый Вам решать. После ремонта своей коробки и "замечательному" мастеру теперь я видел все!))))
Всем доброго.
Авто 2011 г, пробег около 110000. АКПП очень нестабильно работает, дергает, пинает, как на повышение, так и на понижение. Иногда (например при обгоне по трассе), если более настойчиво давить педаль газа, может с 3-ей передачи переключиться, но четвертая при этом не подключается и машина как будто на нейтралке, газуешь, а обороты растут и авто не ускоряется, соответственно. Задняя тоже через паузу включается с рывком.
Делал полную замену масла АКПП пару лет назад, тогда коробка тоже работала с рывками и после замены масла не стало лучше на мой взгляд. Официалы говорят - "менять гидроблок, раз не помогла замена масла". Нет уверенности, что это поможет.
Возможно, кто то может посоветовать приличный сервис по коробкам в Москве (желательно в САО), что бы без разводов и по делу?? Буду очень благодарен!
Вообще-то, сложный дорогой и точный плохо работающий узел вначале проверяют на наличие кодов ошибок электронных компонентов, в народе это называют "сделать диагностику". Но ... можно этого не делать, если вас не интересует результат!
Сообщение от Nemo160
Вообще-то, сложный дорогой и точный плохо работающий узел вначале проверяют на наличие кодов ошибок электронных компонентов, в народе это называют "сделать диагностику". Но ... можно этого не делать, если вас не интересует результат!
Всем привет. Авто 2012 г.в. 4ст, 1.4 мотор. Брал год назад с пробегом 53 т.км. Так как это первое авто на автомате, то оценить корректность работы акпп при покупке не мог. Но все работало норм. Когда стал ездить стал замечать, что иногда при переводе рычага акпп с P в R нужно приложить усилие, но чаще включалось легко. На 60т.км у официалов поменял частично масло в акпп. Особо разницы не заметил. Коробка и сечас работает идеально. Не дергается, не пинается. Но при переключених с того же P на R все чаще приходится прикладывать усилие и иногда это сопровождается нехилым ударом. В остальном вопросов к коробке нет вообще. Кикдаун работает на всех передачах, ничего не буксует и не дергается. Сейчас пробег 64 тыс. Буду рад советам.
@Alex100111, у меня авто14 тыс пробег свежак АКПП 6 .. Удар если перевести с переднего на задний и по газам сразу... Паузу надо выдержать чуток... Медленно все делать.. Медленно.. АКПП по умолчанию тупые во всем.. Надо это учитывать..
= вы думаете ,что Вы купили иномарку?.. тогда мы идём к вам...
@Alex100111, чаще всего селектор переводится с P на R с усилием, когда авто стоит на уклоне. Попробуйте парковаться с ручником, поднимая его сразу после остановки, ещё не отпустив педаль тормоза.