Вышел из строя катализатор

[YUA]

20.11.2015 21:37

#1031

Сообщение от max616
Всем привет. А ктонибудь ставил паук 4-2-1 или 4-1 производства стингер и обманку этого же производства?

Привет. У меня такой 4-2-1 с нержавейки и с длинной трубой и гофрой.
Только его пришлось переделывать, т.к. всё это просто так нельзя было инсталлировать в авто, оно просто не влазило. Для установки "стингеры" предлагали снять головку... Пришлось трубу разрезать болгаркой и приварить ещё два фланца, тогда всё по частям влезло и ничего не пришлось снимать...
По обманке не знаю - она мне не нужна. Я сделал программно Е-2 и оставил одну (первую) лямбду.
И ещё относительно резьбы под первую лямбду в стингере 4-2-1 - она вварена в трубу первого цилиндра, что не есть правильно. Лямбда должна "нюхать" общий выхлоп из всех четырёх цилиндров. Я переделал...

[Алексей179]

20.11.2015 23:02

#1032

Сообщение от YUA
Я сделал программно Е-2 и оставил одну (первую) лямбду

вы на сток прошивке калибровки правили под е-2 или уже готовую тюнинговую е-2 заливали в блок

[YUA]

20.11.2015 23:30

#1033

Сообщение от Алексей179
вы на сток прошивке калибровки правили под е-2 или уже готовую тюнинговую е-2 заливали в блок

Перепробовал и готовые всех известных и мало известных авторов и сам правил ( не только под Е-2, а и ещё много чего)...
В конце концов остановился на "солянке" - кое что оставил от "авторов",
кое что своё... Так сказать откатал под свой мотор и свои запросы...

[max616]

21.11.2015 02:32

#1034

Спасибо за ответ.

[new_man]

21.11.2015 16:26

#1035

Сообщение от YUA
Так сказать откатал под свой мотор и свои запросы...

Без рекламы и красок. Какой расход и динамика по сравнению с Вашим авто с катализатором? Пли-и-и-з.

[YUA]

21.11.2015 19:45

#1036

Сообщение от new_man
Без рекламы и красок. Какой расход и динамика по сравнению с Вашим авто с катализатором? Пли-и-и-з.

Что с катом, что без расход не поменялся. Динамику без ката и уже с пауком не измерял, по ощущениям на "верхах" стало, вроде как, лучше.
Но, на стоковой прошивке я проехал всего 600 км с салона и поменял её на тюн.
Как ехало на стоке уже не помню, да и проехав только 600 км так до конца и не понял как она ехала.
Всю свою настройку прошивки делал с катом и с заводской комплектацией Е-4.
Е-2 прошил только этой весной после установки паука. Она, собственно, ничем не отличается от моей уже готовой тюн. Е-4 на которой отъездил уже года 2.5, кроме как комплектацией (исключен ДК2, ошибки по нему и ещё по мелочам).
Катколлектор выкинул не по причине выхода его из строя, а из-за боязни выхода его из строя и связанных с этим последствий для двигателя (начитался страшилок).

[new_man]

21.11.2015 20:52

#1037

Сообщение от YUA
а из-за боязни выхода его из строя

Да уж сомнительная приблуда. От ремня избавились - "так нате вам из под кровати!" Никогда не слышал об этом на Ладах-там чо платины в катах больше?

[YUA]

21.11.2015 22:27

#1038

Сообщение от new_man
Никогда не слышал об этом на Ладах-там чо платины в катах больше?

Не-а. Там просто катколлектор сделан на основе металла и он не разрушается
не при каких обстоятельствах, в отличие от Хендай Соляриса у которого он сделан на основе керамики. Причем не очень качественной, как оказалось...

[new_man]

22.11.2015 00:43

#1039

Сообщение от YUA
Там просто катколлектор сделан на основе металла

Во-во это верно. То что он сминается, особенно когда отрывается и болтается внутри-это было(у меня в том числе).

[BigAleksey]

22.11.2015 00:51

#1040

Сообщение от YUA
Перепробовал и готовые всех известных и мало известных авторов и сам правил ( не только под Е-2, а и ещё много чего)...

А есть от павла двухрежимная прошивка ? Очень интересно на сколько градусов опережение задирается при 3000 об (при равномерном движении на 5й) на газе от бензинового.