10.12.2015 22:47
Сообщение от di_Ez
Доброго времени суток, всем.
Занялся вопросом схода-развала и обнаружил, что развал не...
В общем так - у себя решил эту проблему (справа развал был -45минут с завода).
После двух лет сомнений
Вывесил передние колёса.
Колёса снял.
Снял верхние болты крепления стоек к поворотному кулаку.
Ослабил нижние болты крепления стоек к поворотному кулаку.
Вместо верхнего болта вставил развёртку по размеру отверстия зажатую в дрель.
Включил дрель и слегка развернул отверстия в стойке в нужном направлении (в моём случае - "в плюс").
Вставил верхние болты на место и повернул поворотный кулак в плюс до упора.
Затянул верхние и нижние болты (особенно верхний до предела - 100-120нм).
Потом немного подумав и вспомнив что и продольный угол справа маловат был (на ровной дороге авто слегка уводило вправо и приходилось постоянно придерживать руль) решил заодно поправить и этот момент.
Отвернул задний болт крепления нижнего рычага и развернул отверстие в подрамнике.
Завернул болт на место не затягивая.
Сместил рычаг в нужном направлении и затянул.
В стойке снял металла около 1 мм.
В подрамнике 0.6-0.8 мм.
В итоге:
развал и продольный слева и справа стали отличаться не более чем на 3-4 минуты.
Отрегулировал схождение и вот уже 6 месяцев - полёт нормальный и ничего не меняется. Хотя ловил уже пару раз неплохие такие ямы...
P.S.:
Верхние болты стоек рекомендую заменить на новые с шагом резьбы не более 1,25 и с обоих сторон (под шляпку болта и под гайку) подложить толстые (4-5 мм.) стальные плоские негнущиеся шайбы (они обычно чёрного цвета и трудно поддаются обработке).
Плюс заменить гайки на более длинные (чтобы витков было раза в 2 больше чем у родных).
Тогда вероятность слабой затяжки и срыва резьбы сведутся к минимуму.
Если только сам болт не порвётся.