27.03.2019 02:16
Та же проблема. Обидно что нынешние производители автомобилей (и оф. дилеры) - барыги, которых ни капли не интересует дальнейшая судьба производимых ими авто.
Свечи и оригинал ставил, NGK. Почему Ваши Денсо должны решить проблему, если больше 130К км я проехал на NGK без нареканий?
Пробовал ставить дроссельную заслонку с разбора, не помогло.
У меня вообще трудно понять в чем проблема. Я загнал машину к оф. дилеру, оставлял машину на сутки. Почистили радиаторы, промыли форсунки, промыли дроссельную заслонку, поменяли свечи, заменили масло. Изначально загонял машину, потому что на "нагретую" казалось что пропадает тяга (хуже едет, короче). В итоге, ехала машина так же. Они даже незнали как адаптировать потом заслонку. Я грешил на катализатор, выбил поставил пламягаситель, ну и прошил потом под ЕВРО-2 что ли. Проблема осталась - на согретую стеклоподъёмник даже опускаешь, обороты проседают до 500, вибрация, подскакивают обратно до 800 или 900, сколько там норма, не помню. Генератор в норме, щетки поменял. Года идут, короче, темы на форуме плодятся, а решения так и нет.