Антифриз норм, а двигатель горит

[Олексй]

03.07.2020 19:59

#1

Друзья комрады, помогите пожалуйста найти причину этого непонятного....
Через OBD2 подключился, катаюсь по городу и ужасаюсь. Температура антифриза в пределах 80-100 градусах, а температура масла в двигателе 115-120 градусов по Цельсию. Доподключил температуру масла в акпп, так там показания 85-90 градусов. Всё патрубки горячие, термостат менял, чистку системы охлаждения делал два раза за месяц. Подскажите пожалуйста, в чем проблема? Почему под капотом двигатель жарится?((

[Серега093]

04.07.2020 13:54

#2

Сообщение от Олексй
Температура антифриза в пределах 80-100 градусах, а температура масла в двигателе 115-120 градусов по Цельсию.

В рабочем режиме температура масла в двигателе , всегда обычно больше температуры ОЖ .

[Vadimel]

04.07.2020 14:11

#3

Сообщение от Олексй
Почему

Чем измерялась температура масла, косвенно?
Радиатор как чистили? В двух словах.

[evvgn]

07.07.2020 12:27

#4

Сообщение от Олексй
Температура антифриза в пределах 80-100 градусах, а температура масла в двигателе 115-120 градусов по Цельсию.

Ничего тут ужасающего нет , уже про это говорилось не раз , что Т масла может быть ощутимо выше Т ож.. Есть здесь неверящие лица . При нормальной Т ож и чистом радиаторе это следствие высоких нагрузок .
Масло выполняет роль охлаждающей жидкости № 2. Поэтому в жарких условиях никаких жидких масел вязкости ХW20 если вам конечно дорого здоровье мотора и его ресурс, причём что в городе что по трассе .

Сообщение от Олексй
Всё патрубки горячие, термостат менял, чистку системы охлаждения делал два раза за месяц.

Умерьте динамику езды.
АКПП жрёт бенз когда надо и не надо и в целом греться ваш мотор (и масло) будет сильнее чем напр. у меня на МКПП.

[антип]

07.07.2020 13:03

#5

Сообщение от evvgn
АКПП жрёт бенз когда надо и не надо и в целом греться ваш мотор (и масло) будет сильнее чем напр. у меня на МКПП.

Лано Вам сказки сочинять то) В режиме трассы расход между мкпп и акпп вообще одинаковый, потому что ГТ заблокирован, да и в городе расход не сильно больше на автомате. Так что все жрет как надо и с нагревом тоже все в порядке.

ПС. И вообще, имхо, вся эта тема выеденного яйца не стоит; камрад просто не знает, что с этим знанием делать.) Ездил бы дальше и не парился)

[evvgn]

07.07.2020 13:39

#6

Сообщение от антип
В режиме трассы расход между мкпп и акпп вообще одинаковый

Речь про нагрузки температуры

Сообщение от антип
да и в городе расход не сильно больше на автомате

На ХХ посмотрИте и сравнитие с моим 0,6 л в час, без кондиционера(климата).

Сообщение от антип
камрад просто не знает, что с этим знанием делать.) Ездил бы дальше и не парился)

Разгон не надо сильный делать и "водичку" не лить, у нас палево под 40 и будет ещё немало дней выше 35.

[антип]

07.07.2020 13:53

#7

Сообщение от evvgn
Речь про нагрузки температуры

А про это зачем написали:

Сообщение от evvgn
АКПП жрёт бенз когда надо и не надо

?)

Сообщение от evvgn
На ХХ посмотрИте и сравнитие с моим 0,6 л в час,

На нетрали будет тоже самое.

Сообщение от evvgn
Разгон не надо сильный делать и "водичку" не лить,

Какой сильный разгон? Неизвестно какая вязкость масла у ТС и откуда взялась цифра т. масла, на сколько она верная и какая должна быть вообще в не перегретом двигателе. Как тут можно давать какие то рекомендации?)

Сообщение от evvgn
у нас палево под 40 и будет ещё немало дней выше 35.

А у нас в квартире газ(С))

[evvgn]

07.07.2020 14:06

#8

Сообщение от антип
На нетрали будет тоже самое.

А вы на каждом светофоре на нейтраль становитесь ? Тогда да но в пробках это не удобно КМК , зачем тогда автомат ?

Сообщение от антип
Какой сильный разгон?

ниже 20 л на 100 км , в мгновенном режиме. Интенсивный разгон повышает мгновенный расход. Если проще - не рвать с места а на трассе не крутить выше 3500

Сообщение от антип
А у нас в квартире газ(С))

Вас совсем скоро накроет циклон и будут дожди , а у нас нет. Вы хоть веретёнку заливайте )

Сообщение от антип
Неизвестно какая вязкость масла у ТС

Боже упаси если это хендай-киа премиум лф 20. Водичка при такой температуре свои 200 часов не вытянет.
Почему даже и крепкая тридцатка не ахти. А вы тут типа 40 ки это гуталин. Ага,щЩас, вот наши и катаются 350 тыс(данные прошлого года) на гуталине.

[антип]

07.07.2020 14:08

#9

Сообщение от evvgn
А вы на каждом светофоре на нейтраль становитесь ? Тогда да но в пробках это не удобно КМК , зачем тогда автомат ?

Евгений, смотрю вот Вам все равно о чем спорить) Впрочем отвечу; нет не на каждом, а на том, где больше 30 секунд стоять приходится, коих в нашем городе не так уж и много

Сообщение от evvgn
Тогда да но в пробках это не удобно КМК

Нормально)

Сообщение от evvgn
зачем тогда автомат ?

Шоб передачи самому не переключать)

Сообщение от evvgn
ниже 20 л на 100 км , в мгновенном режиме. Интенсивный разгон повышает мгновенный расход. Если проще - не рвать с места а на трассе не крутить выше 3500

Нравится вам разгонятся в режиме овоща, Ваше право, но рекомендовать такой стиль езды как средство от перегрева мотора, как минимум смешно. Исправный мотор легко переживает и более динамичную езду

Сообщение от evvgn
Вас совсем скоро накроет циклон и будут дожди , а у нас нет. Вы хоть веретёнку заливайте )

Я не спрашивал у Вас совета, что мне заливать в свой мотор, но могу поведать, что уже вторую заливку масла произвел с вязкостью 5В-30

[evvgn]

07.07.2020 14:09

#10

Сообщение от антип
какая должна быть вообще в не перегретом двигателе.

Двигатель не перегрет, Т ож в норме. По жаре Т масла ощутимо выше Т ож , если мотор нагружается. Кстати сколько у вас, с форсунками ?