Масло в АКПП

[Remico]

Сегодня 19.04.2024 11:09

#341

Сообщение от Shuker
Да , мне тоже это как то странно показалось - покупать масло в магазе электроники, но почему бы и нет.

Покупаю на озоне

Сообщение от Shuker
Это типа как.... конечно хорошо бы летом на выходные поехать с друзьями на природу , но есть риски - клещи, комары, змеи , кишечная палочка в воде и т.д.

Не совсем. Это как пойти спилить дерево ручной ножовкой или взять бензопилу, которая у дерева не завелась.

Сообщение от Shuker
вон тех же страшилок про катализаторы

С катами всё очень индивидуально. Есть те, кто меняет масло часто, льет 95+ бенз, меняет свечи регулярно и воздушный меняет по чаще и у них кат улетает в трубу, а есть те, кто не соблюдает ничего и у них кат живет спокойно. И всё в точности наоборот у многих так же. Нет четкой последовательности почему умирает кат.

Сообщение от Shuker
Что то у меня возникает ощущение что под вашим ником два разных человека

После того как поменял масло в АКПП ушли жесткие переключения на две передачи ниже. До замены масла я их не много чувствовал. На ГОРЯЧУЮ

Сообщение от Shuker
Вы уж определитесь как-нибудь в своих ощущениях от работы АКПП

Тут я вам говорит на ХОЛОДНУЮ.

[Arhont]

Сегодня 19.04.2024 12:06

#342

Сообщение от Remico
Есть те, кто меняет масло часто, льет 95+ бенз, меняет свечи регулярно и воздушный меняет по чаще и у них кат улетает в трубу

Именно, на Солике2 все расходники менял регулярно, лил 92 стабильно и прогрев по а/запуску зимой. Кат №1 меняли по гарантии на 26ткм, а на 80ткм. когда ставил пламегаситель выяснилось, что верхняя ката №2 наполовину разрушилась, а нижняя растрескалась, еще чуть-чуть и все ушло бы в выхлоп! Масложора не было ни до не после от слова совсем, ни грамма никогда не доливал.

[savagespb]

Сегодня 19.04.2024 12:14

#343

Сообщение от Arhont
лил 92 стабильно ... а на 80ткм. когда ставил пламегаситель выяснилось, что верхняя ката №2 наполовину разрушилась, а нижняя растрескалась, еще чуть-чуть и все ушло бы в выхлоп!

А между 26 и 80 не было интереса с эндоскопом залезть, посмотреть? У меня пробег 75 тыс.км, как раз недавно смотрел, всё в ажуре. Интересно почему такая разница?

[Arhont]

Сегодня 19.04.2024 12:24

#344

Сообщение от savagespb
не было интереса с эндоскопом залезть, посмотреть?

Интерес был, но честно не было ни времени, ни желания)

Сообщение от savagespb
Интересно почему такая разница?

Кто бы знал, но факт остается фактом ...

[evvgn]

Сегодня 19.04.2024 14:23

#345

Сообщение от Remico
Нет четкой последовательности почему умирает кат.

Потому что у людей нет понимания механизма разрушения и знания параметров , нагрузок , температур при которых это всё начинается и происходит .
Многие уверены , что мотор работает при постоянной температуре потому что есть термостат и система охлаждения ,а на панели - пять палок . А кто углубляется тот знает что при пяти палках может быть и 75 и 106( а то и более ). Вот и с катом примерно такая же история .

[Remico]

Сегодня 19.04.2024 14:36

#346

Сообщение от evvgn
а то и более

В том то и дело. Видел видео, где на 115° ещё даже не появился доп.квадратик.
п.с я у себя видел только где то под 900° температуру на первом лямбде, или около того. Даже не вызывало какой то паники, что температура стремится к 1000°...всегда была ниже и даже не близко, всегда как то четко в диапозоне от 670 до 900, в зависимости от нагрузки. По этому да, всё очень зависит от стиля вождения и в каком климате.

Но каты вроде должны держать до 1.1-1.2к?

[evvgn]

Сегодня 19.04.2024 15:07

#347

Сообщение от Remico
вроде должны держать до 1.1-1.2к?

Сильно зависит от состава керамики, это же глина определённого сорта с добавками , по разным данным плавление 2000...3000 градусов , а по другим до 4000 .
Но при халтуре и экономии на добавках и обжиге может быть намного ниже