22.12.2017 17:21
Сообщение от evvgn
Так можно до абсурда дойти, если все "электролиты" менять в оборудовании просто потому что они могут высохнуть
Если вы профессионал, то знаете , что во времена СССР аппаратура чинилась частенько так: если стояли электролиты пр-ва Армении, их скопом выбрасывали и аппарат как правило начинал работать. Да и сейчас если я вижу признаки взбухания электролита, я меняю все(в данном узле) скажем в БП несмотря что аппарат нормально работает
Сообщение от evvgn
Мне проще потратить 5 мин и спать спокойно ))
Это как пожелаете, но 90% пользователей не будут этого делать
Сообщение от evvgn
Если вы не можете читать тест капли - так и скажите.
Да там нет ничего сложного, уж если я разобрался в технике СВЧ...
Сообщение от tracker99
Я не в курсе - кто это такой , но суть правильная
Помню его статью в журнале "За рулем" о ДМРВ. Суть такова, что вроде все параметры норма, а не едет. Заменил-поехала
Сообщение от tracker99
а сроки превентивных замен я уж как-нибудь сам без Гройсманов и Вайсманов себе определю .
Естес-но, вы же наблюдаете авто не как пользователь, а как профессионал
Сообщение от Юрий2011
В нормальном государстве давно бы на законодательном уровне потребовали введения систем контроля состояния расходных материалов и разрешили бы их менять на ТО исключительно по реальной необходимости.
Представляю сколько стоило бы съездить на ТО к ОД....при полной то диагностике. Да и не будет этого-не выгодно. Вы представляете что я заметил скажем в медицине: проще выпросить 5 млн руб на новый прибор, чем 300 000 на ремонт, а почему...думаю ясно