Пропуск воспламенения в 4 цилиндре

[sion-zenit]

12.01.2017 12:29

#1

Всем привет! Замигал чек двигателя, сканером считал коды P0300 и P0304 (пропуски воспламенения в 4 цилиндре). Первым делом поменял свечи, неделю ездил нормально, после опять вылез чек.
Поехал к оф. дилеру на диагностику, поменяли катушки местами 3 и 4 цилиндра (1200 р.). Сказали поездить посмотреть, если в 3 цилиндре будут пропуски, то катушка, если в 4, то дальше разбираться. Ошибка по прежнему в 4 цилиндре. К дилеру пока ехать не хочу, потому как если есть простые варианты диагностики, хотел бы их сделать сам, а не платить за каждый визит к дилеру.
Проявляется чек не всегда, из наблюдений, при длительной езде (50км) по трассе при равномерной скорости (90-100км/ч) все норм, потом останавливаюсь и на хх ходу двигатель начинает троить, после чего выскакивает чек или же, если сбросить скорость до 50 км/ч, а потом начинать набирать то чек так же загорается. Если заглушить двигатель, постоять 5 минут, то потом без проблем едет.
При езде по городу, от дома до работы 20км, чек не вылазит, но по общим ощущениям машина подтупливает, медленнее набирает скорость. Хотя возможно это просто мои неправильные ощущения. Так же заметны одиночные пропуски при стоянии в пробках, но без чека. Вопрос собственно в следующем, что можно из простого отсечь (свечи, катушки уже отсекли)? Желания платить сервису при каждом посещении нету.

[Nemo160]

12.01.2017 14:07

#2

Сообщение от sion-zenit
Вопрос собственно в следующем, что можно из простого отсечь (свечи, катушки уже отсекли)?

Как это "отсекли"? Кто отсёк? Переставили местами катушки - это не "отсекли". Проблема именно в катушке. Самый верный и безошибочный способ дефектовки катушки - осциллограф. Есть более бюджетный, но не менее точный способ - высоковольтный разрядник.

[sion-zenit]

12.01.2017 14:56

#3

Сообщение от Nemo160
Как это "отсекли"? Кто отсёк? Переставили местами катушки - это не "отсекли". Проблема им...

Спасибо за ответ. Почему тогда цилиндр в ошибке не поменялся, а остался прежним, разве ошибка не должна была перескочить в другой цилиндр?

Сообщение от Nemo160
Есть более бюджетный, но не менее точный способ - высоковольтный разрядник.

Можете чуть более поподробнее об этом способе? Хотя бы примерный план действий при таком способе?

[Аркадий68]

12.01.2017 15:16

#4

Сообщение от sion-zenit
Спасибо за ответ. Почему тогда цилиндр в ошибке не поменялся, а остался прежним, разве ошибка не должна была перескочить в другой цилиндр?

Тоже так думаю. Ну а если катушку отсекли, может стоит поменять местами форсунки?

[new_man]

12.01.2017 15:24

#5

Сообщение от sion-zenit
Ошибка по прежнему в 4 цилиндре

Откуда узнал, если не был у ОД.

[Аркадий68]

12.01.2017 15:34

#6

@sion-zenit, Понятно, что устройство двигателей старого Акцента и Соляриса-разные. Но, если вы отсекли катушки, а их нет и на старом Акценте, то попробуйте всё-таки поменять местами форсунки. Тоже загорался чек на бывшей машине, был у ОД. Всё перепроверили, потом выдали машину, чек не загорался. Спросил в чём было дело, сказали в форсунках. Переставили их местами и всё заработало.

[sion-zenit]

12.01.2017 17:13

#7

Сообщение от new_man
Откуда узнал, если не был у ОД.

OBD сканер у меня есть, и когда в первый раз выловил ошибку, то первым делом подумал на свечи и поменял их, к ОД поехал уже после.

Сообщение от Аркадий68
...

Спасибо за совет. Сегодня завтра попробую, но в форсунках сомневался из-за того, что проблема плавающая, т.е. чек загорается не сразу, при неисправной форсунке мне казалось, что проблема будет проявляться всегда.

[Nemo160]

12.01.2017 18:29

#8

Каково состояние свечей: старых и новых после некоторого времени работы? Есть ли жор масла, кстати какое залито, когда меняли в последний раз?

[Юрий_66]

12.01.2017 18:42

#9

Сегодня у меня была такая же проблема но только на 3 цилиндре. Воткнул ELM 327 прочитала 2 ошибки Р0300 и Р0303- пропуски зажигания в 3 цилиндре. Поехал в магазин купил катушку 2050 рублей дубликат поставил и машинку не узнать летает ласточка))))

[YUA]

12.01.2017 19:34

#10

Сообщение от sion-zenit
но в форсунках сомневался из-за того, что проблема плавающая, т.е. чек загорается не сразу, при неисправной форсунке мне казалось, что проблема будет проявляться всегда.

Не сомневайся. Форсунка у Вас не неисправна, а забита. Такое вполне может быть при загрязненной форсунке.
Я бы на Вашем месте не переставлял их местами, а снял бы их все и помыл в ультразвуке и далее в стенде для промывки и тестирования. Авто у Вас 2011 года (пробег какой?) и их давно пора помыть.
А также я бы проверил давление топлива и заменил топливный фильтр тонкой очистки и сетку.