15.08.2013 23:10
Сообщение от gabel
каждые 30 тыс.км Вы проверяете состояние и уровень ОЖ и доливаете (или меняете, при необходимости), а при достижении 210 тыс.км меняете ОЖ
без проверки.
Совершенно верно. Только проверка заключается в замере плотности ОЖ и визуальный осмотр на предмет: появления шлама, ржавчины, изменение цвета и прозрачности.
Замер плотности необходим, т.к. в процессе эксплуатации из-за испарения воды из антифриза приходится, что то доливать, либо такой-же антифриз, либо дистиллированную воду и последнее будет более правильным. При доливе в систему (воды или антифриза) придётся выравнивать плотность до необходимого уровня т.к. с заниженной плотностью антифриз замерзнет зимой, а при завышенной протности он снижает свою охлаждающую способность и становится агрессивным к элементам системы охлаждения.
Поэтому лучше доливать дистиллированную воду до того уровня который был при первой заливке антифриза. Так проще поддерживать одну и туже плотность ОЖ.
Вывод: Можете смело ездить 210 тыс. км на родном, хорошем антифризе при условии, что за время эксплуатации Вы не добавили туда какую-ни то дрянь (многие антифризы несмотря на одинаковый цвет из-за несовместимости присадок нельзя смешивать) и смогли поддерживать плотность на необходимом уровне.