Сообщение от Nemo160
Не показания, а условия, при которых снимаются показания.
Ну расшифруй? Я вот не понимаю о чём речь.
Стоял Hyundai Solaris на ХХ и я замерял напряжение на клеммах АКБ постепенно подрубая нагрузки. Сейчас уже не помню промежуточные значения, но крайние помню, 14.6v без нагрузок и 14.1v со всеми потребителями.
Что не так и какие условия я не учёл?
Я же написал, обороты холостые, нагрузка разная, потому и результаты разные, температура за бортом около нулевая. Только не вижу особой разницы, т.к. батарейка тыла прогрета.
Сообщение от Вячеслав2
Что не так и какие условия я не учёл?
На моем, 13,7-13,8 в основном. На ХХ с нагрузкой нормальной просаживает канеш, уже не припомню до скольки. В качестве вольтметра пользую пробку-зарядку в прикуривателе. Мультиметром давненько не сравнивал. Цифры такие же были. Блуждают мысли подзарядить батарею прям на машине. Нет условий.
Сообщение от Vadimel
На моем, 13,7-13,8 в основном
Да мы с Антипом вроде занимались этим вопросом года 3-4 назад и выяснилось, что разные значения на Hyundai Solaris разных годов выпуска. Может там регуляторы разные.... не знаю, не помню уже.
Сообщение от Вячеслав2
Да мы с Антипом вроде занимались этим вопросом года 3-4 назад и выяснилось, что разные значения на Hyundai Solaris разных годов выпуска. Может там регуляторы разные..
Разные; на рестайле появился третий провод с ЭБУ двигателя на управление генератора. Если его отключить, то напряжение подзарядки будет максимальным
Сообщение от Vadimel
С 15 года, на все пошли мощные гены.)
Как минимум с конца 14 года; на моем Активе тоже стоял генератор увеличенной мощности, хотя подогрева лобового не было априори
У меня примерно такая же беда. При ускорении происходит щелчок реле в районе приборки, затухание или промаргивание фар и опять норм, это уже второй год. В сервисе ничего найти не могут. Гену перебрали, ничего не изменилось. Аккумулятор поменял, опять ничего не изменилось. Деньги тянут, а результата ноль