19.02.2017 11:33
Любой новый автомобиль на рынке обязательно вызывает вопросы о его предшественниках. Новый
Солярис 2017 - это уже 5 поколение автомобиля, который давно известен в мире как Accent и как Solaris в России. Предыдущее
4 поколение продавалось в России с 2011 по 2016 год и за шесть лет разошлось тиражом около 650 тысяч автомобилей, регулярно получая звание "Автомобиль года". В 2014 году четвертое поколение получило незначительное обновление, которое в РФ называется рестайлинг. Таким образом, с 2011 года история Соляриса выглядит следующим образом:
Solaris 4 дорестайлинг (2011-2014)
Solaris 4 рестайлинг (2014-2016)
Solaris 5 дорестайлинг (2017-)
Что же нового появилось в 5 поколении Solaris 2017?
Перечислим основные изменения относительно рестайлинга 4 поколения, максимально опустив рекламные и маркетинговые "украшения", которыми часто встречаются в прессе. Больше
фото смотрите в галерее клуба.
1. Полностью изменился внешний вид и интерьер, изменения действительно значительные, как снаружи, так и внутри.
2. Габаритные размеры и колесная база увеличены (в скобках - было): длина - 4405 мм (4370 мм), ширина - 1729 мм (1700 мм), высота - 1469 мм (1470 мм), колесная база - 2600 мм (2570 мм). Свесы остались практически без изменений: передний - 830 мм (82 мм), задний - 975 мм (980 мм).
3. Обновлены двигатели и изменились их
технические характеристики. Линейка моторов включает, как и раньше, два бензиновых двигателя объемом 1,4 и 1,6 литра.
Двигатель объемом 1,6 остался серии Gamma (G4FG), но получил некоторые изменения в конструкции относительно двигателя G4FC в предыдущем поколении (распредвалы, поршни), а также и управление фазами газораспределения на впуске и выпуске (было только на впуске). Максимальная мощность при этом не изменилась (123 л.с.), но крутящий момент стал ниже (150,7 Нм при 4850 об/мин), чем был (155 Нм при 4200 об/мин).
Двигатель объемом 1,4 литра другой (G4LC), серии Kappa, отличается от двигателя 1,4 Gamma (G4FA) предыдущего поколения динамическими характеристиками и добавлением фазовращателя на выпуске. Максимальная мощность снизилась 99,7 л.с. против 107 л.с. но максимальный крутящий момент достигается при меньших оборотах: 132,4 Нм при 4000 об/минуту против 135,4 Нм при 5000 об/минуту.
4. В новом Солярисе две шестиступенчатые коробки передач: механика и автомат на основе гидротрансформатора собственной разработки Hyundai. "Механика" принципиально не изменилась, а вот в конструкции автомата сделано несколько изменений: четыре диска сцепления вместо одного, иное распределение масляных потоков, более частая блокировка гидротрансформатора.
5. Подвеска формально осталась прежней (спереди - независимая МакФерсон, сзади - полузависимая балка), однако в конструкции подвески сделан ряд изменений, направленных на повышение устойчивости и улучшение ездового комфорта. Спереди увеличен кастор (угол продольного наклона оси поворота передних колес), а развал передних колес стал отрицательным, а не положительным. Сзади изменена длина амортизаторов и расположение амортизаторов - за задней осью под углом 8,4 градуса (было перед задней осью с углом в 25 градусов). Кроме того, увеличена ширина колеи.
6. Электрический усилитель рулевого управления (ЭУР) пришел на смену гидравлическому усилителю (ГУР).
7. В списке систем активной безопасности Hyundai Solaris 2017 появились новые электронные помощники: система управления стабилизацией (VSM), система помощи при старте в горку (HAC), система мониторинга давления в шинах (TPMS), система вызова экстренных оперативных служб "Эра-Глонасс".
8. Объем бензобака увеличен с 43 до 50 литров, а объем багажника стал 480 литров (больше на 10 литров).
9. В списке опция нового Соляриса появилась штатная магнитола 2DIN со встроенной навигационной программой (с поддержкой пробок) и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. На экран магнитолы также выводится сигнал с камеры заднего вида и визуальный помощник парковки задним ходом.
10. Согласно данным Hyundai, в конструкции кузова нового Solaris увеличена до 52% (с 13%) доля высокопрочных сталей, причем 8% из этих сталей изготовлены горячим методом (раньше таких сталей не было совсем). Эти изменения, по данным Hyundai, позволили увеличить прочность кузова на треть относительно предыдущего поколения.
11. В комплектациях Solaris впервые появился двухступенчатый подогрев задних сидений.
12. В линзованных фарах головного света появилась статичная подсветка поворотов (специальные дополнительные лампы освещают мертвую зону при повороте в темное время суток).
13. Новые
комплектации и цены Солярис 2017, а также пакеты опций.
Источник: solaris-club.net