18.03.2017 10:19
Сообщение от ALBEA
но вот углы счас пока хуже не становятся
У меня стоят впереди небезызвестные корейские пружины R300 и с ними перед малость (а может и не малость; по ощущениям за рулем как на жипе))) выше, чем на стоке. Но прошлой осенью пробовал ставить на перед пружины от дизельной европейской Киа-Рио, от фирмы Леджифорс. С этими пружинами перед оказался ниже, почему в предверии зимы поставил обратно R300. Так вот на Леджифорсах мне показалось, что на трассе машина на много лучше держит прямую и более охотно при повороте возвращает руль в околонулевую зону. Связываю это с более отрицательным развалом колес (чем ниже кузов, тем развал отрицательнее), кстати когда прикручивал ступицы к стойкам, тоже старалься выбирать люфт в в отверстиях в пользу более отрицательного развала. Вот сейчас заказал чуть более мягкие пружины R200, хочу так сказать поймать золотую середину))) Но скорее всего опять привезут перемаркированную туфту.
Сообщение от ALBEA
Дима...что знаю по собственному опыту!!! НАШИ болты крепче!!! Я на фиате сменил все болты на стойках на отечественные и шпильки выхлопн коллектора( родные итальянские лопаются регулярно) на вазовский... Кое какие крепления на авто тоже....и ЗАБЫЛ про проблемы)))) если в целом автомобили мы делать не умеем...то с крепежом в России все нормально!
Ладно Игорь, буду при случае иметь твои болты ввиду))