 |
|
|
Доцент
Accent 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 1,774
 26
 21
В клубе с 01.08.2011
|
27.03.2012 17:17
Вот в Украинском хундай клубе уже попробовали сей девайс думаю сделать и на акцент. Фото тут сделаны с ав-ля Элантра 2011-2012Выдержка из поста
еперь люблю свою машину ещё больше, не просто класс и нравится, а в первые захотелось погонять, резко проходить повороты, в общем желания выходить из за руле сегодня не было вообще. Выгнать коллег из за руля то же было почти не возможно, поиски оптимального давления найдены, это 0.5 бар. Машина изменилась полностью до не узнаваемости, пропало виляние кормы, ушла раскачка, курсовая устойчивость и управляемость как в спорт каре. Руль ровный ям и трамплинов не боится, короче качу куда и как хочу. Подвеска стала упругой и сбитой, при этом воздух идеально гасит колебания и пробои, в общем то и пробои пропали вообще! Главное комфорт не пропал. В общем я в восторге, отдельное спасибо Александру из Fanavto за АIR LIFT. Цена и отношение просто порадовали, как для автосалона мне всё сделали за 150$ Если бы я знал что такое возможно, данный девайс уже 100 раз у меня стоял в машине. В общем у меня сегодня отличное настроение, аж выпить захотелось.  Вот ниже фото нипеля в багажнике и самих баллонов, подвеска и всё её заводские детали не тронуты. Обычным компрессором или насосом можно за 5 секунд поднять давление и дорожный просвет, теперь грузи или гоняй сколько хочешь! Сегодня едино голосно решили штатно оснастить новые машины для продажи, надеюсь покупатели оценят новые возможности.
|
|
|
Доцент
Accent 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 1,774
26
21
В клубе с 01.08.2011
|
27.03.2012 17:21
И я вот че думаю куда лучше чем экспериментировать по подбору пружин со стоковым 001 амиками, а тут не понравилось надул, не понравилось сдул. Решил перевести пару тройку лошадей и корову подкачал как надо, утрамбовал и поехал.
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
