На самом деле, есть и у меня на примете один сервис. Когда ездил на Акценте, там обслуживался. Так вот, очень часто туда приезжали именно с такой неисправностью. Сейчас просто так, ради интереса, позвоню и узнаю сколько у них будет стоить замена катализатора.
Не так давно тоже кат. накрылся пришлось заменить обратился в фирму по установке глушителей и всего такого gsavto точка ru Поехал к ним и был приятно удивлен сервисом и оперативностью ребят. Да и цены нормальные у них. Конечно когда открыли показали мн его там печаль беда, но сейчас уже новый так что все в порядке. Машинка после замены сразу ожила)
всем привет, вчера поставил вставку-паук вместо ката, заодно вварил гайку под ШДК LC-1, так вот даже на измененной прошивке под E-2 на оборотах от 3-4т начинается переобогащение состава от 12 афр и до 10афр, что считаю не есть гуд, сегодня покопались в прошивке, подобрали состав, что б был небогаче 12-12.6 афр к 6-7т.об., а то эфект от такого удаления будет не есть гуд, а перед этим вообще на е-4, с просто выкрученным дк-2 пробовал ездить, день ошибка так и невылезла, зато состав на высоких оборотах доходил аж до 8-9 АФР, я был в шоке))
Сообщение от Sagres
Всем доброго дня! появилась проблема (1.4 АТ, пробег 72 т.): упала мощность при нажатии педали газа и вырос расход, как будто включен кондей и еще 2 тетки по 100 кг сзади ... короче не едет .. и еще чокание-свист из под капота только когда нажимаю газ...Думал что топливный фильтр- поменял, не он. Свечи тоже новые оригинал менял со старыми - не то. Грешу на зажигание (катушки).. Никаких ошибок не выдает. Что делать ??
Прошел почти год... Оказывается что во всем виноват Ролик натяжителя!!! Да, именно Он. Подсвистывал малость,а когда поменял его и появилась тяга и авто заново поехало как надо. Сам по себе ролик живой (крутиться), но смешен малость, за счет этого при натуге его перекашивало и "он держал за попу" мое авто... кто бы мог подумать... мдауж)))
Сообщение от avas
Каким образом? Просто интересно, в чем связь навесного оборудования и тяги.
Сам ролик шатается относительно подшипника в нем, когда происходит натяжение под малым углом - подшипник смешается и крутится туго, т.е. доп натуга на ремень который соответственно крутит мотор... вроде так.. 2 мастера знакомых были в недоумении... но это факт.. ролик натяжителя - гад)
Не может быть решением проблемы связанной с работой двигателя, ремонт натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов. Копай глубже, что реально сделали.