Сообщение от начальнеГ
оригинал не нашел, вчера купил ASBT-SOL,
сегодня в обед на СТО заменили.
Пыльник, со слов мастера, встал хорошо, они уже не первый раз такие ставят на Хендай Солярис. Снимали привод целиком.
за работу отдал 1 т.р. + 250р смазка ШРУС + еще дополнительно 2 комплекта хомутов 50р (т.к. снимали внутренний пыльник шруса и балансир на валу)
Пыльник 500р.
Итого все вместе 1800р.
Спасибо за ответ.
Тут наткнулся на форуме рио , я как понимаю у нас с ними одиннаковые по размерам эти пыльники на ШРУС ?.. Человек себе на рио поставил от акцента.. и норм пишет :D
возможно. Можно просто зная размеры подобрать в магазине подходящий по размерам и все.
Я замерял размеры купленного пыльника ABS, постом выше я их указал, так что думаю нет проблем купить пыльник ШРУСа.
Я заметил после зимы что на наружном пыльнике, левом, так же есть незначительное кол-во смазки, вытер, прокрутил колесо посмотрел и не обнаружил никаких трещин, может под хомутом трещина. (пробег 43 тыс.) но если такая штука, думаю заказать на езисте этот 4960925A00 я так понял постом выше, что в комплекте есть смазка и хомуты. ( и еще правый левый внешний, разницы нет???)
Но в экзисте по схеме оригинального каталога
стоят номера
Hyundai/Kia (49542-1R001)Пыльник ШРУС внутренний правый
Hyundai/Kia (49543-1R001)Пыльник шруса в сборе внутр лев
и они отдельно продаются а вот наружные нет
курил тему здесь и на форуме киа рио. из всего написанного сделал вывод, что подходят 3 варианта пыльника наружнего шрус. ASBTSOL от asva, оригинал от акцента и какой-то российский зеленый полиуретановый. на форуме киа есть фотки, где человек замерял штангилем посадочные места. размеры 22,5х74,5х97. там же выложена фотка с каталога asva, где Хендай Солярису соответствуют размеры 22х76х96. что имеем далее. лучше всего подходит пыльник asbtsol. про оригинал от акцента пишут что подходит, но коротковат и вроде как там гармошек меньше, не помню точно. а зеленый полиуретановый также подходит, но коротковат на вытяжку при максимальном повороте руля. кто будет менять, померьте родной пыльник в вытянутом состоянии и отпишитесь, будем думать дальше.
лопатил 2 дня инет. нашел такую инфу. корейская компания Motus(именно мотус, а не motul) производит неопреновые пыльники шрусов и рулевой рейки. заявляют что почти для всех авто. по отзывам вечные! неопрен в отличии от резины более эластичен, и не теряет своих свойств от минус 55 до плюс 80, не ссыхается и не трескается являясь синтетическим материалом. кому интересно, про неопрен-погуглите. и есть еще один огромный плюс-замену пыльника можно делать на месте, не снимая гранату со скалки с помощью спец приспособы. видео есть на ютубе. там конус, на него одевается пыльник, компрессором подается воздух, конус раскрывается как цветок, пыльник растягивается до 10 и более сантиметров и через гранату одевается на место.
кто сможет найти эти пыльники по нашим размерам, и где их в инете купить-отпишитесь здесь. возможно это решение проблемы.
на одном из форумов написали Точные размеры пыльника шурса на Hyundai Solaris малый радиус 29
большой радиус 89
высота (длинна) 95 Уже и не знаешь какие точные размеры все пишут разные
сам заказал 4960925A00.
Сообщение от bitelgus
Всем добрый день,подскажите сделал ТО дилер сказал что порвался пыльник типа механическое повреждение, отдельно не продается (внешний пыльник на шрузе) как мне быть покупать палку с пыльником за 9 т когда мне нужен только сам пыльник при его цене макс 1500,посоветуйте что делать,заранее благодарен...
Позже захрустит привод ,правда смотря когда порвался.
Сообщение от drug_74
видео есть на ютубе. там конус, на него одевается пыльник, компрессором подается воздух, конус раскрывается как цветок, пыльник растягивается до 10 и более сантиметров и через гранату одевается на место.
Первые упоминания о сей процедуре встречал лет пятнадцать-двадцать назад . Проблема в том , что таким образом можно одевать только очень эластичные/тонкостенные пыльники . Такого рода изделия не слишком хорошо себя показывают в эксплуатации , они не выдерживают большое количество изгибов на высоких скоростях . На авто с возможными оборотами колеса выше 1200 об/мин обычно ставят что-либо типа пербунана (есть и силиконовые) , а в последнее время - термопласт . Его центробежной силой порвать нереально , такие даже на ШРУСы кардана ставят , а там обороты раза в четыре выше чем на колесе .