26.08.2015 23:42
Сообщение от BorisNSK
включите передачу, покрутите колесо, и увидите, что оно поворачивается на определенный угол (чем больше износ трансмиссии, тем больше этот угол поворота
Основная часть этого угла - это люфт сателлитов в дифференциале , т.е. одно колесо относительно другого . При трогании с места этот люфт почти не чувствуется . Износ главной пары тоже вряд ли является причиной стука - превышение зазора на пару-тройку соток уведет пятно контакта и это невозможно не заметить на слух .
Остается люфт в самой передаче . У меня иногда появляется одиночное звонкое "цыкание" при резком начале движения . Иногда я его слышу при резком сбросе газа на нижних передачах . Версия пока одна - слабые демпферные пружины диска сцепления сжимаются до упора .
Что касается этого
Сообщение от berserk
выжимаю сцепление в пол после(
именно после а не одновременно) этого включаю 1 передачу и одновременно с глухим ударом стуком машина делает маленький рывок вперёд(1-2 см но заметно)
, очень похоже , что синхронизатор не может затормозить шестерню , либо диск сцепления прилипает к маховику или корзине . Потеков масла на стыке блока с МКПП нет ?
Кстати , а для чего уточнение , выделенное мною красным ? Вы иногда включаете передачу
одновременно с выжимом сцепления ?