15.05.2019 12:03
Сообщение от Санек Сажнев
Но такое чувство что ему самому себя крутить тяжело. Подскажите в чем дело
Тут есть чем заняться
я бы выкрутил свечи, снял ремень и проверил усилие проворота КВ .Правда надо знать какое усилие нормальное а какое нет, с учётом типа коробки. Тут практика по моторам - в помощь. Не стал бы исключать огрехи в сборке коленвала. По моему глубочайшему убеждению, что контрактник, что новый - надо купить и сразу в разбор с целью ревизии ибо это лотерея "в квадрате ". Померил бы часовой расход топлива на ХХ на прогретом моторе, для ориентира на 95 бензе не выше 0.6 л в час наблюдаю у себя на 1,6 с МКПП, без кондиционера(его подключение удваивает расход) .Что касается "верховой" мотор или "низовой",надо смотреть полку момента, вы не написали какой именно 1,4 или 1,6 и тип трансмиссии. 1,4 действительно верховой, по сравнению с 1,6 , у 1,4 макс момент достигается на 4800 и около 130 Нм а 1,6 имеет такой момент чуть выше 2000. А на 4200 имеет такой момент (155) который 1,4 не имеет вообще. 1.6 в этом смысле как верховой так и низовой от 2500 до 6000, что я у себя и наблюдаю, т е про 1,6 нельзя так в лоб говорить что это верховой мотор, с его-то диапазоном оборотов 2500-6000 и довольно стабильным моментом 140-155