@Вячеслав2, так и я о форуме. Здесь недавно Шурик с Москвы объявился(шрек у него на аватарке)-давно его не было. Так вот я помню как он подробно вел чела по замене транзистора в ЭБУ. Та ещё операция я тебе скажу.
Сообщение от Вячеслав2
Я форум имел ввиду, просто не помню, что бы тут жаловались повально на крякнутые катушки из за свечей, которые не поменяли после 30 тыс.))
В общем-то история с самого начала такова, что изначально кагбэ был очень малый заявленный расход. Походу обеспечивалось это, соответственно, подачей малого количества топлива при запуске двигателя. Однако в первый-же год пошли рекламации на затрудненный, а то и вовсе отсутствующий запуск двигателя в зимний период. В связи с тем, что, практически по всей стране, зимний период составляет 9 месяцев в году, соответственно в мозгах что-то подкрутили, а на выпущенных в первый год автомобили, по мере обращения начали менять прошивки. На 1.4 так вовсе TSB в обязаловку выпустили по поводу смены прошивки. Как результат еще через год изменили регламент на замену свечей, уменьшив период замены вдвое. Хотя может это был такой маркетинговый ход, потому что, самое интересное, что на аналогичный двигатель на I30 и киасид период между заменами свечей был сразу 30 т.км, хотя I30 и киасид появились в России раньше Соляриса.
Сообщение от new_man
Вот и причина выхода катушек. 30 тыс регламент у ОД
Сообщение от Юрий Дмитриевич
Так ещё с 14 года регламент изменили(((
В 2017м в Азербайджане замена была на 50 тыс. В 2014м я только купил авто :)
Сообщение от Vadimel
в нём тайный смысл добить твоё авто к 150 тыкам и превратить тебя в спонсора. Логику включай.
У нас гарантия на Hyundai 100 тыс :) Официалы себе еще сильнее жизнь упростили. Хотя я за 5 лет 78 тыс наездил и чтобы наездить 150 тыс мне 10 лет понадобится. Ну нафиг, столько на одной машине ездить :)
Сообщение от MKN136
пробег 45тыс, свечи пока стоят родные, катушки живые
На 45 у меня тоже проблем не было. Ближе к 80 начались :)
Сообщение от Cashmaster
В общем-то история с самого начала такова, что изначально кагбэ был очень малый заявленный расход. Походу обеспечивалось это, соответственно, подачей малого количества топлива при запуске двигателя
Это из официальных источников(про низкий расход и его влияние на запуск) или собственные умозаключения? Думаю - второе, т.к. ни один из производителей не распространяется о своих программных продуктах. Как можно соотнести между собой тяжёлый(лёгкий) пуск мотора и эксплуатационный расход топлива? Пуск мотора занимает 2-3 секунды, тяжёлый пуск - 5-6 секунд. Эксплуатационный расход расчитывается при пробеге 100 км. Как бы не был экономичен мотор, расход топлива за 5-6 сек. пуска в любую погоду - это несколько капель, сотые доли процента в переводе к расходу в л/100 км пробега.
Свечи, а за ними и катушки мрут: от собственно "левых" свечей; свечей не подходящих для данного мотора; мочи, пахнущей бензином на АЗС; эксплуатация мотора с неисправными различными системами; несвоевременное обслуживание.