Месяц назад удалил кат на пробеге 140к машина 2011, 1,4. Прошили паулюсом, заглушив лямды, вварили пламягаситель! Кат кстати был в относительно хорошем состоянии. На низах лучше повезла машинка, на педаль откликается хорошо! Цена вопроса 7к, кат оставил механикам! Все отлично, рекомендую!)
Свои 5 копеек.
В интернете нашел информацию, что с помощью примитивного китайского адаптера ОБД2 можно мониторить работу катализатора. Что я и сделал. Вывел на экран смартфона датчик температуры катализатора, датчик О2 первый и датчик О2 второй.
Как я понимаю, если катализатор начнет умирать, данные датчики покажут это, измененными показателями. Сделал скрин экрана с показаниями нового (относительно) катализатора, и теперь можно сравнивать на разных пробега и анализировать изменения.
Кстати, температура катализатора на трассе, при 110км/ч, 860 градусов. Если на обгоне хорошенько притопнуть, то температура до 930 доходила. Температура от бензина не зависит хоть 92, хоть 95. Похоже, что гонять надо скромнее, т.к. в интернете вычитал, что при 900градусах катализатор может оплавиться.
Сообщение от Б_Алексей
Как я понимаю, если катализатор начнет умирать, данные датчики покажут это, измененными показателями
что-то да покажут. Свое накрывание могут показать раньше, но что изменения будут это да.
я сам хотел так сделать, но китайский одб не видит второй солик, хотя первый на ура работал.
Скоро думаю дамп can снять в движении и сохранить, а когда начнутся проблемы, еще раз и сравнивать (давно идея такая была). А так да, как начинаются проблемы реальные, сервисмэны если сканер ошибку не выдает, только руками разводят.
Скрин попробую прицепить. Внизу графики первого и второго датчика кислорода, в движении. В конце графиков видно принудительный хх (накатом), бензина не поступает вообще, сколько кислорода вошло, столько и вышло из катализатора
Сообщение от Б_Алексей
Хм у меня второй датчик кислорода читается китайцем
раза 3 на новом пробовал подцепить адаптер, скрины побудили еще раз попробовать. В общем снял видео все что видит elm, ну может что-то пропустил. Не реклама канала и т.д., просто для сравнения и в свой архив на компе заброшу. Через пару лет будет интересно на эти датчики глянуть что покажут.
Я абсолютный не спец, но понимаю, показывая 9psi и при таких же параметрах 0 psi, ясен пень какой датчик накрылся. Вот микропоездка с торкью
не понял как тут скрывать видео под тег, хотел свернуть. надеюсь никого не раздражает, по сути видео то бесполезное :)
Сообщение от nshut
раза 3 на новом пробовал подцепить адаптер, скрины побудили еще раз попробовать. В общем снял видео...
Собственно, у тебя всё показывает. Верхний левый, это второй (после ката), нижний левый первы (перед катом). Чем выше и ровнее показания второго, тем меньше кислорода остаётся в выхлопе, т.е. большое количество кислорода отрабатывается в сотах ката. Если кат сдохнет, то показания второго упадут или начнут прыгать, как показания первого.
Сообщение от Б_Алексей
Если кат сдохнет, то показания второго упадут или начнут прыгать, как показания первого.
Оплавление сот повлечет за собой повышение температуры ката? Проходимость меньше, греться должен будет сильнее. Запомнить температуру, например, на двух тысячах оборотов и мониторить периодически. Как начнет расти, значит пора...