28.06.2019 09:20
Здравствуйте! Хотел бы посоветоваться со знающими людьми или теми, кто менял масло в 6акпп.
Сейчас пробег 63000 и собираюсь произвести замену. Atf хочу поменять по максимуму, а значит подходит метод аппаратной замены. Но смущает то, что в данном случае многие не откручивают сливной болт, а просто подключают аппарат в систему и замещают жидкость. Но на этом болту, как многие знают, находится магнит, притягивающий всякую стружку, возникающую в процессе работы коробки. Таким образом, хочу изначально открутить болт и почистить, закрутить и только потом подключать автомат. Некоторые сервисы согласны на такое. Так вот, для себя составил следующий порядок замены:
1. Открутить сливной болт и почистить магнит
2. Долить вытекшее масло (нужно ли делать этот этап или можно закрутить болт и подсоединить автомат, а недостающее масло залить после полной замены???)
3. Подсоединить автомат в правильной последовательности
4. Завести двигатель
5. Обновить масло
6. Проверить уровень контрольной пробкой
7. Произвести адаптацию
Хотел бы услышать ваши комментарии)))
И почему-то в этой ветке не обсуждается вопрос самого масла. При полной замене уходит 10-12л, если брать оригинал, ценой в 800 руб, то получается довольно приличная сумма. На сколько я знаю, Hyundai сам масла не делает. Погуглив, нашел информацию, что льют в оригинальный SP IV (04500-00115) вот такую жижу: ZIС "ATF SP 4" (162646), которая стоит почти в 3 раза дешевле.
Кто-нибудь заливал ZIC?