Сообщение от Юрий Дмитриевич
Да ладно,быстрей всего всё равно менять.
Ну если причина не фатальная и при осмотре, в целом, износ допустим, то можно отделаться "малой кровью" - отремонтировать стартер.
Были времена. Я на ТАЗиках и ино перебирал стартеры.)
Вообщем купил я стартер, в сервисах по ремонту одни рано заканчивают, другие только снятые принимают, а мне сейчас по жизненным обстоятельствам не вырваться днем в сервис...компания на букву К спасает, но стартер я купил не тот ( подбирал по вин) нужен 361002B602 ( как сказали в сервисе, на11зубцов) я купил 361002B600 там 8 или 9... может кто нибудь помочь, 602 это точно то что надо? Что бы еще раз не попасть, купил если что за 4800, за новый вроде не дорого. 602 еще чуть дешевле, но ждать придется...в планах потом родной стартер отвезим на диагностику/ремонт и выставить на продажу
Сообщение от pavel98
Соответственно, замена втягиющевого?
Ну, не знаю. Я стартер со своей машины снял для профилактики после пробега 140 тыс.км. До этого НИКОГДА не было с ним проблем. Снял, разобрал, осмотрел... Всё девственно чисто, даже пыли от работы щёток нет. Ламели якоря блестят аж глазам больно! Но ... нигде нет и следа смазки: ни во втулках скольжения, ни в редукторе. При этом стартер работает так же тихо, как и при покупке машины сновья.
Предполагаю, что не совсем в стартере дело у ТС, а в силовой цепи его питания. Эта бяка легко излечивается простым подтягиванием всех соединений, либо(что лучше) чисткой соединений(болтовых и клемных).