ДК2 Банк 2 не выдаёт никаких коррекций и никаких "процентовок". Его выходное напряжение показывает, что же происходит в выхлопе после катализатора. При удалённом каталике показатели обоих датчиков будут(скажем так: должны быть) практически одинаковыми. Если они сильно различаются то: либо имеет место достаточный подсос свежего воздуха перед второй лямбдой, либо вторая лямбда неисправна. Если лямбда исправна и нет подсоса, то ессно, вкючится "чек".
Сообщение от Nemo160
ДК2 Банк 2 не выдаёт никаких коррекций и никаких "процентовок".
У Вас , естественно , не выдает . Банк2 есть на V-шках .
Про то что пишет мне сканер (и на Хендай Солярисе и на Чирке) я уже написал . Так как в графе есть упоминание о ДК2 , слово коррекция и обозначение % , думаю , ТС это и назвал "процентовкой" .
Впрочем , зачем гадать ? Придет ТС и сам расскажет что он имел ввиду .
Сообщение от Александр-Серпухов
Катализатор вырезал,сделал пламягаситель(
Сообщение от Александр-Серпухов
вот я и грешу на вторую лямбу,так как,когда вырезаешь кат ,вторую лямбу желательно убирать из трубы путём переходника.
В таком случае нужно просто залить прошивку Е-2 и всё будет ОК. На сегодня ПО это позволяет корректно сделать.
Второй ДК после этого можете выкрутить и повесить в гараже на гвоздик...
Чек потух сам,утром завел,всё ок,думаю(возможно) лямба ругнулась на плохое поило,заправился на другой АЗС,проехал более 300 км,полёт отличный.чек не горит,машинка резвая.а процентовка,я имел ввиду смесь,бедная или богатая(должно же стремиться к 0),впринципе уже не важно,должна ли она показывать или нет,чтобы не прошивать машину на евро-2 ,лямба вытаскивается из трубы,цена переходника 1000-1500(обманка), а прошивка стоит 7000-9000,разница чувствуется)))пока покатаюсь так,а там посмотрим,может потом обманку сделаю...машину читаю васей для немцев
Сообщение от Александр-Серпухов
цена переходника 1000-1500(обманка), а прошивка стоит 7000-9000,разница чувствуется))
Конечно чувствуется, но нужно понимать, что "обманок" (разных_дешёвых) Вы можете купить много и не иметь результата. Прошивка Е-2 всё решит...
Не советую экономить....
Сообщение от Александр-Серпухов
Может,но не факт. Сегодня ещё проехал км.150,всё тихо.
С "вырезанным" катализатором появление ошибки Р0420 на стоковой прошивке - это не просто факт, а 1000% факт! Ошибка может вылезти и после 400-500 км пробега. Но появится обязательно и непременно.
Сообщение от YUA
С "вырезанным" катализатором появление ошибки Р0420 на стоковой прошивке - это не просто факт, а 1000% факт! Ошибка может вылезти и после 400-500 км пробега. Но появится обязательно и непременно.
Сообщение от Александр-Серпухов
заказал переходник-обманка с мини катом( 000180 fortluft) посмотрим,что будет,отпишусь.
Вы бы не экспериментировали, а лучше бы эти деньги отложили на прошивку Е-2.
Потом доложили бы ещё немного и прошились...
Были бы Вы поближе - прошил бы Вам Е-2 по нормальной цене, как участнику форума...
Ребята кто знает чем отличается первый лямбда от второго? Кроме разъема. Проблема в том что прлшил прошивкой паулиса. Но пере этим распотрашил катик, при разборе свернул первый лямбда. В сервисе заменили на универсал бош. Ошибка P0032 загорелась спустя 100км. Вот и возник вопрос можно ли поставить 2-й датчик лямбды на место первого перепояв разъемы. Заранее благодарен.